红木家具品牌 包括全球最庞大的大宗商品贸易寡头嘉能可集团在内的两家贸易巨头，抓1、
住运价低廉和炼油厂检修季限制产量需求的机会大量囤油获益。 嘉能可集团的航运分部ST航运，以首月22000美元/天的日租金租用了30万吨（DWT）超大型油轮（VLCC）“Plata Glory”，日租金将在第2、3个月分别上涨5、
至26000美元/天和29000美元/天。 新加坡的船舶经纪人表示，ST航运同时还租用了16万吨的苏伊士油船“United Emblem”以及11万吨的阿芙拉型油船“United Grace”，租期为30-90天，租船费率并未对外公布。 贡沃尔集团(Gunvor)的子公司Clear Lake，以33000美元/天的日租金租用了30万吨的超大型油轮（VLCC）“Arenza XXVI移民去美国大约要多少钱I ”，租期为1-4个月，船舶经纪人表示该VLCC可以容纳约2百万桶石油。 两大贸易巨头均未对此次商业运作发表评价。 然而贸易商表示，石油贸易市场中扩大贴水结构以及期货交易价格高于现货交易价格，是两家公司海上储存石油的一部分原因，他们寄望于在冬季石油需求提振时售出以获得更大的收益。 在上4、
周英国公投脱欧成功之后，连续数月获益8、
的布伦特原油8月油价跌回每桶50美元以下。然而，移民美国政策今年年底原油交易价格将会仍然维持在51美元以上。 一位西方公司的交易员表示，交易员们正在试图抄底低价原油，囤积1-2个月之后再重新出售。 与此同时，越来越便宜的油船日租金加剧了囤油至油价上涨后出售趋势的吸引力。 超大型油轮（VLCC）的年租船费率自1月份以来下降了近20000美元，上周报收于38000美元/天至42000美元/天，根据克拉克森的统计，去年同期的租船费率为47500美元/天。 路透社的数据显示，“Plata Glory”靠泊于马来西亚宁宜河，而“Arenz美国亲属移民面签a XXVII”锚泊于马来西亚柔佛锚地，两条油轮均处于空舱的状态。 交易员表示，俄罗斯的ESPO混合原油和阿布扎比的穆尔班原6、
油用于囤油的可能性最大。 他们补充到，在炼油厂计划检修限制需求开始关闭时，囤积的原油将会发挥作用。 在今年10月份，检修将会导致亚洲炼油厂炼油能力降低约100万桶/天，据路透社的计算，8月份未出售的原油将会在这一时期重新装载。 不过交易员表示值得注意的是，目前的升水结构严密，使石油投资保持长期风险。 本月，新加美国移民的政策有哪些坡近海用于囤油的油轮数量从5月份的40艘下降到30艘，路透社的供应链&大宗商品数据显示，1-6月的石油价格上涨促美国的移民政策使部分囤积的石油开始出售。 （CNSS付晨杰独家编译文章，欢迎转载或报道，转载请注明出处“中国海事服务网”，违者必究！）