裕民航运董事长王书吉日前表示，散运5、
市场已经走红木家具品牌出低谷，但是未来两年的复苏仍旧脆弱。 他表示，全球散运市场运费长期低迷，运力过剩，需求增长不确定，尤其是中国进出口放缓。 王书吉表示：“我们相信最糟糕的时候已经过去，但是散运美国移民的历史市场持续复苏可能eb3美国移民排期还需要一到两年的时间，市场需要时间去消化过去十年以来形成的运力供过于求的局移民美国哪里好面。” 2016年2月，BDI指数创下290点的历史新低，此后逐渐回升至688点，尽管这仍旧低于运营成本。 王书吉表示，虽然为了消化过剩运力，淘汰效率较低船舶使得市场上运力竞争激烈，6、
但是裕民航运认为市场会自动适应中国低速增长的新2、
常态。他解释，中国持续的移民美国需要什么城市化进程和东盟、南亚、中东和南非等国家的经济成长，以及中国主导的“一带一路”地区长期迅速增长的基础设施建设需求，将会平衡全球散运市场供需。 王书吉表示，裕民航运目前的重点是持续进行船7、
队更新计划，用能效更高、更环保船舶取代能效较低的老龄船。此外，裕民航运也将加强IT技术方面的投资，提高船队的整体竞美国爱尔兰移民争力。 截止2016年6月21日，裕民航运经营船队规模为39艘，平均船龄为8.9年。包括14艘好望角型散货船、16艘巴拿马型散货船、2艘超灵便型散货船、5艘水泥运输船和2艘油船。 8、