航运咨询机构德路里（Drewry）称，不断增长的运力规模导致各个季节均出现闲置集装箱船，且闲置集装箱船船队中已涵盖所有船美国最新7、
移民排期型，这可能意味着一些新出现的闲置船舶将以拆船方式处理，尤其是巴拿马型集装箱船。 德路里称，闲置船舶数量的不断上8、
升已经使得闲置集装箱船船队规模大型化。截至今年6月初红木家具品牌，闲置集装箱船船队数量已超过300艘，总运力超过80万TEU。而随着亚洲集装箱出口旺季的开始，过去两年里7月闲置集装箱船往往会减少四分之一。 德鲁里认为，集运市场上目前面临多个影响市场发展的因素。受运价低迷和需求较弱影响，今年集运旺季跨太平洋航线申请移民美国表现疲弱，这使得许多船东在7月闲置集装箱船。此外，运营商还希望减少市场上在营船舶数量来提升现货运价。这使3、
得3000-5000TEU及5000-8000TEU船型的闲置船舶相比以往两年变得更为常见，此外目前闲美国投资移民要多少钱置集装箱船1、
船队中还拥有5艘13000TEU的超大型集装箱船。 由于新船交付仍在继续，即便是通过部署大型船达到规模经济效益，船东也开始疲于应付目前运力过剩的市场。随着扩建后的新巴拿马运河投美国移民有哪些入使用，目前4500-5000TEU的巴拿马型集装箱船闲置数量已出现增长。而3000TEU以下的小型集装箱船也出现了运输活动停滞的趋势。 即便是在目前这一集运旺季，以及拆船活动增长的情况下，闲置集装箱船船队规模美国移民签证手续占全球集装箱船船队整体比例也从去年的1%上升到了4%，这可能将6、
进一步打击市场淡季船舶利用率发挥程度。