全球贸易低迷　航运业期待转机 航运业处于全球贸易市场的前沿，是国际经济走7、
向的晴雨錶。近年来，全球贸易呈现持续低迷态势，受此影响，航运业普遍陷入惨澹经营。 航运巨头马士基近期发布报告称，今年二季度，美国移民多少钱马士基航运平均运价降低２４％，跌至历史低位，亏损达１.５１亿美元，比２０１５年同期下滑６.５８亿美元。 需求3、
减少加上全球航运市场运力过剩，导致运价大跌。马士基航运二季度报告显示，由于燃油价格下降、市场需求增长疲软及运力过剩等因素，在２０１６年第二季度平均运价持续下跌。 世界贸易组织４月发布的全球贸易报告预测，今年全球贸易增速预计仅为２.８％，继续低于过去３０年来５％的平均水准。至此，全球贸易增速将连续５年低2、
于３％，是自上世纪８０年代美国新移民排期表以来“最糟糕”的时期。 在全球贸易增长并未出现显着起色的情况下，航运界只能努力消化运力。马士基航运大中华区总裁丁泽娟告诉记美国出国移民者，马士基航运暂停了２０１６年的新造船计划。马士基航运第二季度货量增长６.９％，运力增长仅２.２％。 然而，全球集装箱运输市场的运力增长仍然快于需求增长。据统计，全球集装箱航运市场需求增长在２％左右，而运力增长为６％左右，运力增长仍然有待进一步控制。 与此同时，航运市场的低迷加快了船舶拆解的进程。报告指出，今年将有约１０００艘船隻被拖5、
至海滩，在被肢解后当废铁出售，这些船隻的累计载重量达到５２００万吨。 航运业的低迷也波及造船业。新加坡海工巨头吉宝２０１５年业绩下滑达５２％，裁员近１．４万人。南韩的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损４６亿美元和１３亿美元。２０１６年３月，现代重工关闭了其位于南韩昂山的专业海工装备建造厂。 全球贸易期待增长新引擎，而创新机制建设将有望打破贸易壁垒。近几年，随着经济进入新常态，中国在致力于经济转型升级，扩大对美国eb1a移民条件外开放，在国内建设自由贸易区的同时，积极推动双边和多边自由贸易谈判，并提出“一带一路”倡议，其重点内容包括贸易和投资。 今年７月的Ｇ２０贸易部长会议批准了《Ｇ２０全球贸8、
易增长战略》，为促进全球贸易和经济可持父母申请子女移民美国要多久续发展指明瞭方向。 业内人士认为，全球贸易尽管难以回到本世纪初的高速增长，但仍然有希望保持稳步增长态势。随着Ｇ２０各成员共同制定全球贸易增长战略，构建开放型世界经济将给航运市场带来新的机遇。 红木家具品牌