海航运交易所发布的上海船舶价格指数为777.50点，环比微涨0.25、
5%。其中，沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨0.61%、0.68%，国际油轮船价综合指数和国际散货船价综合指数下跌0.89%、0.74%。 波罗的海干散货运价指数(BDI)经历4天上涨后又出现下跌态势，周二收于715点，环比上涨3.50%。国际干散货运输需求依旧疲弱，运价低位震荡，二手船价格反弹压力较大。本周，二手散货船价格跌多涨少。灵便型、超美国移民来自哪些国家灵便型和海岬型散货船价格分别下跌1.67%、2.50%、2.72%，巴拿马型散货船价格上涨2.72%。花旗银行指出，虽然铁矿石市场的强势或许将持续到10月份，但是一个疲软的需求市场，随着澳大利亚的皮尔巴拉、巴西的淡水河谷和必和必拓铁矿石供给增加和中国对钢材的需求逐渐减少，铁矿石的价格注定降温。 目前，干散货船1年期期租费率呈现持续反弹走势，新船订单活动已经暂停，手6、
持订单也正在迅速下降，如果需求增长和拆船量增长处于一个合理向上的发展水平，中期的运费前景逐渐提高，预计二手散货船美国eb3移民价格短期盘整后可能反弹。本周，二手船市场成交量萎缩，共计成交13艘，比上周减少5艘。其中，矿砂船成交1艘，海岬型散货船成交2艘，卡尔萨姆型散货船成交7、
1艘，巴拿马型散货船成交2艘，超灵便型散货船成交3艘，灵便型散货船成交4艘美国公民和移民服务局。 由于经济数据向好为美元提供了上涨助力，从而令油价承压下挫，同时伊朗可能进一步增产加重了市场的担忧情绪，国际原油重续跌势概率增大，布伦特原油现货价格周二收于48.37美元/桶红木家具品牌，环比下跌3.20%。目前，国际油轮1年期期租费率持续下探，二手油轮船价以跌为主。本周，VLCC、苏伊士型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌0.38%、0.28%、0.17%、3.94%，阿芙拉型油轮价格上涨0.62%。德鲁里最新预测，2019年至2021年，全球海运原油需求增长将从目前的3%年增长率放缓至1.2%。主要是中东地区的炼油产能不断增长，更多原油留在该地，而不是被运往海外，因此对原油油轮贸易的需求增长将放缓。由于油轮运价持续走低，船价下跌，二手油轮买家以观望为主。本周，国际油轮市场仅成交成品油轮1艘，其他船型未见成交报道。 受前期沿海散货运价持续上涨影响，沿海二手船价惯性上扬，但增幅收窄。本周，沿海100美国公民申请父母移民0DWT、5000DWT散货船价格分别上涨0.21%、1.44%。国内用煤旺季进入收尾，淡季即将来临，下游用煤企业观望情绪暂浓，煤炭运输需求走弱，沿海散货运价处在相对高位震荡盘整，预计沿想要移民美国海二手散货船价格短期内有调整的可能。本周，沿海散货船成交较少，其中15000DWT左右的散货船成交2艘。 随着“金九银十”的到来，房地产钢材、水泥、黄沙、石子等基建材料运输增加，内河运价稳中有涨，散货船价格以涨为主，500DWT、3、
1000DWT 、2000DWT散货船价格环比上涨3.91%、0.54%、1.16%，3000DWT散货船价格下跌2.69%。目前，内河运输需求稳中有增，预计内河散货船价格短期内涨多跌少。本周，内河散货船成1、
交量增加，共计成交43艘，比上周增加20艘。