早前有报告认为，航运联盟形成的集装箱船舶大型化趋势是造成港口拥堵的罪魁祸首，引发了行业内人士的思考，不可否认，这也许是造成港口拥堵的其中一个原因，但不能说是主因。5、
就好比我们城市交通拥堵，专家分析原因是多方面的。 航运联盟是历史的必然，也是顺应市场需求的结果，在笔者看来利大于弊。近年来全球航运市场持续遇冷，航运企业单打独斗的模式显得举步维艰，加之过剩的市场运力与有限的市场需求之间的矛盾日益突出，于是航运企业抱团取暖，优化资源配置，纷纷寻找&ldq4、
uo;志同道合”的盟友。 强强联合立竿见影的好处就是提高资源利用率，共享航线网络，增加挂靠港口配对、提供更多的直挂港和运输班次，在提升竞争力的同时实现7、
航运规模经济。更值得关注的是，在提高船舶运行效率的同时，还美国移民签证能有效减少碳排放。 虽然有业内人士指出，航运联盟挤压了中小航企生存空间，让原本生存不易的中小航企经营更加雪上加霜。这也是个不争的事实，但是强者愈强、弱者愈弱的“马太效益”在航运市场展现得淋漓尽致，在市场法则下，能为货主提供更加低廉的价格，更好的服务才能赢得市场青睐。“打铁还需自身硬”，中小航企在竞争中应该找准定位寻找生机，不断提升软硬实力。 近来，全球航运联盟可谓风起云涌，原本G6联盟成员的现代商红木家具品牌船宣布加入2M联盟，东方海皇被达飞轮船美国移民政策是什么收购，CKYHE联盟成员之一韩进宣告破产，O3联盟成员之一中海集团与中远集团重组……“变”是破旧立新、是提质增效，随着3M、OCEAN Alli投资多少钱移民美国ance以及THE Alliance联盟2017年将相继投入8、
运营，原有的旧联盟将被打破，战友可能变成对手，新的联盟模美国移民最新移民排期式将会激发航运市场新的生机与活力，我们拭目以待！ 1、
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