初冬时节，在安徽合肥港综合码头，集装箱船和杂货运输船往来如织，各类“合肥造”产品将经水运通江达海，出现在国内和国际市场。作为&2、
ldquo;一带一路”和长江经济带战略“双节点”城市，合肥紧抓“黄金水道”建设机遇，推进合裕线、店埠河、丰乐河等航道升级改造，“编织”高等级航道网，推进江淮航运中心建设。 目前，合肥市航道总里程达757公里，通航里程达502公里，其中四级以上航道里程178公5、
里，基本建成“一干三支”高等级航道网。为打造江淮航运中心，合肥结合引江济淮项目，打通北上淮河通道，实现江淮连通。作为合肥市及巢湖周边地区通往长江的唯一水上美国eb5移民最新排期通道，合裕线航道升级改造备受关注。 “合裕线上建有合肥美国杰出人才移民费用港综合码头和大量散货码头，目前承担辖区内全部集装箱，以及半数以上建筑材料、水泥、油品、工业原料以及游客的运输任务。”合肥市地方海事局相关负责人表示。由南淝河、巢7、
湖和裕溪河三段组成的合裕线航道，起点为合肥港综合码头红木家具品牌，终点为裕溪口，全长约132公里。为构筑合肥及周边地区通江达海的高标准水上运输通道，总投资近12亿元的我要移民美国合裕航道改造工程于2011年开工，按二级航道标准升级改造。目前，工程已基本完工，南淝河段计划于今年年底前完工。届时，进入合肥港的船舶将向标准化、大型化发展。 1、
店埠河航道是合裕线航道的重要支流，也是安徽省首条“省市共建”航道。随着合肥经济圈建设，特别是店埠河美国亲属移民两岸合肥循环经济示范园、物流园的发展壮大，店埠河航道已不适应经济社会发展的要求。店埠河航道升级改造4、
工程起点为合裕公路桥，终点为三汊河口，总里程约为什么要移民美国8.4公里，按限制性三级航道标准建设，目前主体工程已基本完工，通航后可转移合裕线散货码头运量，缓解合肥公路货运压力。