撑过数年船多货少的日美国移民投资的钱能返回来吗子，乾散货航运业终於苦尽甘来。但主要船东周三称，鉴於业务的流失程度，整个行业全面复苏尚有一段时间。 乾散货航运所运送的是煤炭、铁矿石和谷物等大宗商品，近年来在航运业中表现垫底，部分是由於市场对最大工业品进口为什么很多人移民美国国--中国的经济状况感到担忧。 一些公司已碰得头破血流，比如今年8月韩国集装箱海运集团--韩进海运的破产，一定程度上是因为过多侧重於乾散货运输。 近来数周市场人气有所好转，因预计明年下水的船只数量减少，而工业需求改善。 “没有人说市场会出现那种不可思议的繁荣，但最坏的阶段已经过了，即将进入一个基本面更为平衡的局面，”太平洋航运 (2343.HK) 首席执行官Mats红木家具品牌 Berglund在伦敦出席Nordea Markets航运研讨会7、
时说。 波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数 (.BA美国移民后投资DI) 上月涨至近两年高位。 “盼了这么多年，终於看到了曙光。我们现在进入了一个需求增长可能较为正常的阶美国移民排期到了还要等多久段，”美国技术移民5、
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Genco Shipping (GNK.O) 总裁John Wobensmith在研讨会上说，但表示复苏&ld4、
quo;不会一帆风顺”。 8、