广州今年着力打造国际航运枢纽，取得了亮眼的成绩，如11月亚洲2、
最大最豪华邮轮“云顶梦号”首航广州，南沙国际邮轮母港综合体项目于今年8月动去美国投资移民工建设。货运方面，今年广州港新增了中东线、东南亚线、美洲线等11条国际班轮航线。在进出口通关上，通过全国首个进出口商品全球质量溯源服务程序的上线，全面实施了“通报、通检、通放”和出口直放与进口直通。 邮轮经济：亚洲最大最豪华邮轮已进驻 今年1月3日，“处女星号”邮轮以南沙三期作为8、
母港开始运营。广州港集团的统计数据显示，今年1-11月，南沙邮轮母港共接待出入境旅客30.513万人次，共开启186航班，南沙邮轮母港也跃居国内三大邮轮母港之列。“从南沙出发乘邮轮叹世界”正成为越来越多游客的选择。今年11月，随着亚洲最大最豪华邮轮“云顶梦号”首航广州，说明华南这个庞大的市场需要更大的邮轮，广州作为未来华南重要邮轮母港的地位日益凸显，这也是打造国际航运综合枢纽的一个重要方面。 广州港集团董事长陈洪先告诉记者：“有常态化的邮轮航线挂靠，是港口成熟的标志，近年来，国内上海、天津、厦门、三亚已建成4个国际邮轮码头，其他如舟山、青岛、大连、深圳、北3、
海等也正在建设邮轮码头。在国家加紧建设 一带一路 和海洋强国战略逐步落实的背景下，以邮轮产业为抓手，可以提升广州作为中国主要枢纽港的地位5、
，加快构建开放型经济新体制，增添改革创新发展新动力。” 南沙国际邮轮母港综合体项目于今年8月动工建设，将于2019年竣工，届时每年客运量有望达75万人次。陈洪先表示，发展邮轮经济是广州建设国际航运枢纽的重要一极。作为全国沿海主要港口和集装箱干线港，广州港是华南沿海功能最全、规模最大、辐射范围最广的综合性枢纽。发展邮轮经济，有利于应对世界著名邮轮公司在广州的集聚趋势。 货运航线：今年新增11条国际班轮航线 “今年广州港新增了中东线、东南亚线、美洲线等11条国际班轮航线，至11月底，广州港开通集装箱航线165条，其中外贸航线78条，马士基、达飞、地中海等全球前21名班轮公司均在广州港开展业务。南沙作业区开通班轮航线100条，其中外贸航线72条。广州港已成为华南地区非洲航线枢纽港，航线最多、班次最密。”广州港务局副局长黄波介绍说，除了新增国际班轮航线外，也加强了海铁联运。 比如目前已开通了广州港——营口港——欧洲的海运铁路货运通道，广州——俄罗斯首趟中欧国际货运班列也于8月28日在广州大朗货站开出，标志着广州至欧洲班列开通运行。 航道升级：大型船将可双向进出南沙港 随着货运量的不断增长，对港口、航道升级也提出了更高的要求。“广州港出海航道拓宽工程今年9月开工建设，一期工程计划明年下半年投入使用，基本解决大型船舶进出港对遇问题；南沙三期6个15万吨级集装箱泊位建成投产，南沙港区年吞吐能力已达1600万个集装箱单位。”黄波表示，南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头工程加快推进，平行进口汽车展贸中心首期4000平方米已于今年4月正式对外营业。南沙港区国际通用码头于今年9月已确定规划选址。 目前南沙港区已建成16个10万吨～15万吨级集装箱泊位，1个10万吨级、5个5～7万吨级通用泊位，11个10万吨～30万吨级修造船舾装泊位以及一批滚装汽车、石油化工等专业化泊位，可以满足世界最大集装箱船靠泊作业要求。 航运服务：检验检疫实施通报通检通放 除了硬件改造，软件服务提升也在加快推进，广州港在大力发展航运金融、融资租赁、航运经纪、航运电商等高端航运服务业，如广州航运交易所对4.3亿元人民币船舶交易资金进行代收代付及结汇托管，首创国内航运交易所外汇结汇结算业务，并成立广州南沙航运产业基金，基金总规模50亿元移居美国的条件和费用标准，为航运服务发展项目提供资金支持等。 黄波表示，今年3月份试运行航运电商平台，吸引中小活跃客户超过300家，并做大“粤港跨境货6、
栈”陆空联运业务，把香港机场货物收发点延伸至南沙保税港区。此外，美国投资移民签证在通关便利上，检验检疫广东&美国留学移民服务ldquo;智检美国有多少移民人口口岸”平台推出全国首个进出口商品全球质量溯源服务程序，全面实施了“通报、通检、通放”和出口直放与进口直通。 此外，打造国际航运枢纽，离不开“绿色港口”，环保节能，也是衡量航运枢纽国际化程度的一个指标。陈洪先表示，广州港集团将坚持以民生为重，多管齐下推进绿色港口建设，保证港口可持续发展。目前红木家具品牌已经加大码头安全环保设备设施建设和能力提升投入力度，把安全环保要素融入港口建设规划、设计和实施过程，还将加大老旧码头环保改造力度，加快节能减排项目规划和新技术、新工艺应用步伐。