美国超过希腊排名全球船东国第一，马来西亚竟然位居第三，而最大船东国希腊和日本竟然掉到第六和第七位，这4、
在几年前是无法想象的。2016年全球船市低迷，新船订单大幅减少，不过新造船投资出现了新的变化，邮轮订单首次超过全球新船订单投资额的一美国移民签证包裹内容半，船市暴发户——豪华邮轮彻底打乱了全球船东国的座次。 排名前10船东国订造82%新船 6、
虽然2016年全球新船订单量大幅减少，不过，得益于邮轮订单量美国移民价格的大幅增长，新船订单投资额降幅相对较小，这也导致在新造船投资方面全球主要船东国排名发生了变化，一些之前并不突出的船东国取代了传统船东国而位居前列。 克拉克森在其近期发布的报告中指出，今年全球新船订单量显著减少；截至目前，新船订红木家具品牌单量刚刚超过400艘。年初至今，全球新船订单量共计419艘，总投资额约为309亿美元。同比去年，新船订单投资额降低了63%，订造新船的船东数量也从去年同期的437家降至约90家。以投资额为标准，排名前10的船东国分别为美国、中国、马来西亚、英国、意大利、希腊、日本、挪威、韩国和法国，这10个国家的船东共订造了82%的新船（按价值计算），而其中数个船东国投资额比2015年有所提高。 邮轮订单占据全球新船订单总投资额一半 图：2016年全球邮轮新签订单32艘，253万GT，美国、马来西亚、英国、意大利和法国船东邮轮新签订单总吨占比2、
分别为43.87%、22.14%、15.23%、14.21%和1.58。 数据显示，今年邮轮订单占据了全球新船订单总投资额的一半左右，投资额位居前列的船东国订造的新船也大多为邮轮。 其中，美国船东新船订单投资排名第一，共计1、
约75亿美元，其签署的订单中92%为邮轮。与此同时，马来西亚、英国、意大利船东同样因为大规模的邮轮订单而在全球船东国中位居前列。年初至今，马来西亚新船投资额比去年全年高出6倍以上；英国VirginVoyages订造了其首笔邮轮订单。法国船东Ponant订造的4艘邮轮投资额占据法国今年全部投资额的76%。尽管这5个国家仅订造了45艘新船，但其新船投资额占据全球总额美国移民签证进一步处理通知的51%，平均每艘新船造价3.5亿美元左右。 中国船5、
东新船订单投资额排名全球第二 与这些国家相比，另外一些传统船东国今年新船订单量均有显移民美国绿卡著减少。 中国船东新船订单投资额排名全球第二，共计40亿美元；其中大部分订单由国企订造，且全部美国移民排期最新新船订单都由国内船厂接获，用以支持陷入困境的造船业。同时，希腊及日本船东投资额分别占据全球第六和第七位。日本船东的订单同样大部分由日本船企接获。另外，虽然挪威船东今年的新船订单投资中有49%为油船，但挪威船东也投资了市场情况更为乐观的客船和滚装船领域。 总体而言，疲软的市场导致今年大部分船型领域新船订单量都十分有限，新船投资趋势在很大程度上受邮轮订单影响。2016年至今，传统的船东国新船订单量均有不同程度的减少，而邮轮船东国的投资额则在全球排名前列。