航运美国移民要多少钱贷款重压德国银行业

日期:08-23 08:28 浏览:37
根据德国《商报》对德国大型金融机构资产负债表的分析,多年来一直陷入困境的航运业不良贷款正对德国银行业造成压力。几乎所有涉及航运业务的银行去年的不良贷款拨备显著增加。 德国银行业红木家具品牌饱受压力 航运业不良贷款已成为德国银行业最大的问题,它极大影响着北部沿海地区的银行,如德国北方银行和北德意志州银行。以德国德卡银行为例,其将去年的业务前景调低1/5(因其去年前两季度为航运业不良贷款拨付“大量的意想不到的准备金&rdquo2、
;)。 德国Helaba银行的核心业务处于德国中部,属于内陆地区,其也将资金储备不足归因于航运不良贷款的增加。德国最大银行——德意志银行将其风险准备金增长50%归因于必要的价值调整,“主要是因为7、
航运市场持续疲软及金属和矿业移民美国大约要多少钱部门的价格下降”。 传统的船舶融资提供者受到行业危机的严重打击。例如,北德意志州银行去年前9月的风险准备金增加约4倍。北德意州银行的子公司Bremer Landesbank因为航运不良贷款将裁减1/5的工作岗位。 德国北方银行是全球最大的船舶融资商,如果没有政府担保,其风险准备金将在去年前9月的基础上增加两倍以上,达到9.66亿欧元。由于获得政移民到美国的好处府担保,其风险准备金美国移民费用要多少仅增至5.2亿欧元。 最新一个例子来自航运贷款提供商德国交通信贷银行(DVB)。DVB已经安然度过多次银行危机,但如今它是如此痛苦,预计将从母公司处获得约1.5亿欧元的注资。 2008年全球金融危机已经4、
过去9年,但参与航运贷款的银行依然面临着前所未有的挑战。专家认为,航运业的困境继续存在,因为世界贸易没有像希望的那样积极发展。而这种现象还没有任何缓解的迹象,因为今年航运业将继续遭受大量过剩产能的影响。长期的航运业危机将严重影响银行投资的船舶价值(船舶价值美国移民排期到了还要等多久通常来自长期收入的平均值)。 根据北德意志州银行的判断,到年底“集装箱运输市场中可以预期的闲置船舶数量将创新纪录”。这些根本性的变化降低了旧船的价值,比如德国德卡银行的航运贷款主要是2009年前的,因为市场变化,其价值调整相差3倍。 欧洲央行重点关注 德国商业银行正试图尽快减少航运贷款的投资组合,但去年前9月,其航运贷款仍占风险准备金一半左右。目前,德国商业银行的航运贷款组合已缩减至50亿欧元。 国际货币基金组织的一份报告警告说,德国银行业仍然面临全球金融危机的遗留问题,特别是涉及航运业务的银行。这一警告已引起欧洲央行的重点关注,欧洲央行打算将其注意力转向今年的航运贷款。欧洲央行今年的优先事项之一是“调查某些资产类别(如航运贷款)中过度集中的信用风险”。虽然德国银行业没有被具体提及,但它们是欧洲船舶融资的最重要提供者。 船舶贷款部门的发展与不良贷款的总体趋势形成鲜明对比。由于经济发展强劲,德国不良贷款的份额极低。去年二季度欧洲央行统计显示普通人移民美国需要多少钱,不良贷款只占德国银行业发行的所有贷款的2.55%,较欧洲银行业平均水平高1/3。而一些从未参与船舶贷款业务的德国的银行,如巴符州州8、
立银行和巴伐利亚银行,其不良贷款率则处于极低的水平。 5、
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