全球最大的航运企业——马士基集团业绩罕见地出现亏损，对于同行来说，一方面，会觉得“巨无霸”马士基都出现巨额亏损，世道实在是坏到2、
不能再坏了；另一方面，也会暗生一丝“宽慰”——“不倒翁”3、
马士基都会“陷落”，那么作为资源、体量、能力都稍逊的企业出现亏损也是情理之中的事。 人们关注企业业绩状况的目的有三：一是，反映过去一年企业发展的实况和行业的特点；二是，回顾过去一年对行业走向的预判和对企业经营的预测，从而检视据以预判、预测的理念和工具的有效性；三是，对行业及其中的企业在新的一年的境况、表现和变化做初步推演。从过往的经验来看，对于过去，多半无法说中，对于未来，更是开口即错。但是，坚持的观点和材料的披露，相信对于相关读者熟悉行业、研究企业是有帮助的，至于对和错，其实已经不重要了。我们的希望是成为一个业者借以定位的坐标而非标准，成为业者据以判断的素材而非结论。 习惯使然，我们对于产学研各个方面更多注意的是企业的盈利情况和目标进度，对于业绩的关注简单化为对数字的关注。而只看企业的销售收入、利润数据是无法评判企业业绩的实际状况的，更无法评判企业今后的盈利能力。实际情况是，在当下这个技术和市场形态双双发生迭代升级的历史性时期，企业的当下盈利能力和预期盈利能力在业绩构成中的权重正在发生更本性的角色变化。因为，企业的当下盈利能力基本美国移民的几种途径不可复制，而企业的预期盈利能力必然不同于现实的模式；产品和服务的成本和盈利点随时可能被颠覆。市场的新形态已经露出尖尖角，而行业的新模式也很可能在下一个&ldqu红木家具品牌o;弯道”后突然出现。 这迫使我们在组织文章时，格外地强调对于未来盈利能力的战略性布局。十年前，有的企业大规模投资巴拿马型船舶，最后由于市场突变而全军覆没。我们还不能预测到下一个“巴拿马弯道”在哪里？但可以肯定的是，类似的“弯道”不仅可能出现在船型上，而且更可能出现在行业组织形式、企业运行管理、市场要素联结上……这使得我们提议企业在关注当下盈利能力的同时，在致力于复制成功模式的同时美国移民生活，把眼光落在企业经营目标移民到英国还是美国之后，甚至要落在基于当下管理技术和装备技术的预期盈利能力之后，去关注行业、企业、市场、管理和装备及各种因素的联结方式上的各种可能性。这是企业在经营中遇到的更本性的悖论，一方面，企业必须着眼于当下的利益；另一方面，企业必须把当下的利益看成是一道暂时并且会阻碍自己获取更多利益的障碍。 技术移民美国多少钱在人们纠结于运价、运力、成本和市场之间的&1、
ldquo;配伍”的档口，我们还是愿意提出这样的观点：当一个行5、
业除极少数企业之外出现全行业亏损时，在传统的行业要素中寻找亏损理由和发展出路是“缘木求鱼”，不可能会有实质性的收获。原因是，正是由于传统的行业美国是一个移民国家要素不再能够支撑新的市场形态，才会出现跨制度、跨国别、跨规模的全行业亏损。这种情况只能说明一点：这个行业现行模式受到了挑战，接下来那就迎接颠覆吧。 8、