据新华社报道，2月17日，德国最大商业银行德意志银行（Deutsche Bank）公布的股东投票权变更通知显示，中国海航集团已成为德意志银行新的大股东之一。 据德国媒体报道，海航集团已拥有德意志银行3.04％的投票权，投资金额5、
超过7亿欧元，这也就意味着海航集团成了德意志银行的第四大股东。 海航集团一1、
位发言人表示，德意志银行非常具有投资吸引力，海航集团愿作为长期股东支持德银管理。“海航集团不排除今后适度提高参股比例，但比例不会超过10％”。德意志银行一位发言人强调，“我们对着眼于长远的投资者原则上表示欢迎。” 在2008年全球金融危机之前，德国是全球主要的船舶金融中心之一，正在全球发酵的航运危机也给德系银行带来了重创。德国交通信贷银行(DVB Bank)前航运业务主管Dagfnn Lunde表示:“在全球航运业累计约4000亿美元债务中，德国美国绿卡申请父母移民银行业占其中近1000亿美元，”航运危机的到来，自然使德美国移民法案新消息系银行深陷投资及贷款难以回收的危机中。 9年前的9月，雷曼轰然倒下。而9年后的今天，有着近150年历史的德国最大老牌银行——德意志银行正深陷危机。目前，德国还有约800亿欧元航运贷款。而据一位银行业人士估计，德意志银行的不良贷款率维持在5%左右，而它们的竞争对手的不良贷款率则在10%～15%。 去年7月，因集运运输美国入境移民官对话市场和散运运输市场运力过剩，德意志银行考虑出售10美国移民项目有哪些亿美元航运债务，并正在寻求减少投资组合，其中包括不良债7、
务，但不打算退出航运业。据悉，当时德意志银行的航运部门总共有价值约50亿美元到60亿美元的风险敞口。 目前欧洲央行对航运贷款的严格审查，使得银行普遍担忧，它们可能需要准备更多资本，用来提高贷款损失准备金。拥有大量航运贷款的银行都选择评估出售一些贷款，而欧洲央行的审查则加速了这一进程。 德意志银行船舶融资部全球主管克劳斯·斯托尔滕贝格当时表示，在接下来的两年，6、
银行将被迫减少贷款和调整投资组合。 巨额亏损，股2、
价下跌，市值缩水，今年1月时，又因美英两国对其分支机构涉嫌参与洗钱的调查，德银支付了逾6亿美元的罚款。 除德意志银行有出售航运资产的行为外，国际其他航运融资银行也存在同样问题。去年早些时候，苏格兰皇家银行(Royal Bank of Scotland)有意出售所持有红木家具品牌的希腊船舶融资业务73%的股权，据说价值约30亿美元，希望以此来扭转连续八年的亏损态势，尽快恢复盈利。去年年底美国移民的费用是多少时有报道称，苏格兰皇家银行将出售其6亿美元的航运贷款资产。这也就意味着，主要资金来自于银行的希腊航运业务将以多种形式被出售。 业内人士表示：“越来越多的航运融资资产的出售将使得市场越来越拥挤，而这些贷款投资组合的买家们都会寻求更大折扣。”