商船三井、日本邮船两大日本航企均对外公布，将于4月1日正式4、
调整业务架构。 MOL重组业务架构，整合班轮、汽车运输、港口、物流和渡轮业务 2月25、
4日，日本船公司商船三井的主席全家移民美国价格、首席执行官 Junichiro Ikeda在官网宣布，公司将重组业务架构，新架构于2017年4月1日生效。 2016年4月，商船三井国移民美国需要花费多少钱啊组建干散货板块及能源板块；2017年4月，商船三井再次调整业务架构，成立产品运输部门 （Product Transport Business Unit）。新的产品运输板块包括：汽车运输业务部、班轮运输业务部、港口工美国著名移民程及物 流业红木家具品牌务部、新业务组建及集团业务美国移民价格部（限于渡轮和国内海运运输）。 此外，商船三井的产品运输板块将成立立“One MOL” 业务战略执行办公室、燃油业务办公室等，公司集团业务部更 名为新业务组建及集团业务部，近洋及LNG项目部更名为近洋项目部。 NYK重点开拓亚洲业务，组建海外干散货集团公司 日本邮船（NYK）对外表示，计划在4月1日，对公司进行架构调整，新设立海外干散货集团公司。原有的钢铁原料公司将作为独立部门，由新设立的海外8、
干散技术移民美国多少钱货集团公司亲自经营和运输。 业务发展方面，组建超海峡型、超巴拿马型船舶，进一步深化拓展包括亚洲新兴国家在内的全球干2、
散货市场7、
。 海外干散货集团公司社长，由柳泽晋一担任。海外干散货集团公司成立后，将重点向日本国内钢铁制造商提供钢铁原料。 新集团公司业务发展对象为日本以外的全球干散货客户，并将以亚洲客户为重点目标。