预计世博会期间，停靠在上海北外滩的国际邮轮将达74艘次，出入境游客将超过12、
5万人次。 　　日前第一批美国移民在广州举行的“2010内地—香港邮轮旅游培训班”上，《第一财经日报》获悉，随着内地邮轮旅游市场迅速增长，国际邮轮公司纷7、
纷跃跃欲试进入中国内地市场，但美国最早的移民我国目前尚未能建立起自己的邮轮船队相抗衡。 　　国外邮轮巨头抢滩内地 　　以上海世博会为例，意大利歌诗美国技术移民有哪些工种达邮轮的姐妹邮轮“浪漫号”和“经典号”计划4月底到10月中旬共开行以上海为母港(即始发和终点港均为上海)环游东北亚国家地区的航线41个航次；皇家加1、
勒比国际邮轮也计划在5至7月间，开行以上海为母港的东北亚航线共11个航次。 　　上述两家公司就占据了世博期间靠泊上海港的邮轮数量的一多半。 　　2006年，意大利歌诗达邮轮第一个在中国获得运营资质并运营邮轮旅游，该公司隶属于全球邮8、
轮业巨头嘉年华集团。皇家加勒比国际邮轮公司2008年进入中国市场，今年2月份开始，从香港、上海、天津起航，提供39个赴日本、韩国、越南和俄罗斯等地的航次。 　　此外进入中国市场较早6、
的还有丽星邮轮。该公司已在香港设有总部、在香港证券交易所上市，并在内地的北京、上海和广州设有分公司或者代理机构。 　　交通运输部水运局国际航运管理处处长李宏印介绍，至2010年5月，三大邮轮公司依次是嘉年华公司105艘，皇家加勒比邮轮公司29艘，丽星邮轮公司18艘，三大公司的载客能力分别约占整个邮轮产业的50%、25%和5%。 　　尽管欧美邮轮市场占据了全球市场的91%，包括澳大利亚、东南亚和中国、日本等在内的市场则占据剩下的9%。但WTO预计，亚太地区将是未来发展最快的区域，预计每年至少可以创下100万的搭乘人数。 　　我国邮轮船队尚属“一片空白” 　　“我国尚未建立起自己的邮轮船队。”李宏印介绍。 　　他分析，“目前我国尚处于发展阶段的成长初期，主要吸引国外邮轮挂靠国内沿海港口，并提供相应的硬件设施和服务。” 　　虽然没有国有美国边境移民的邮母亲在美国申请孩子移民美国轮船队，但国内各沿海港口城市近年纷纷热衷邮轮经济规划。 　　目前，内地已建成上海国际客运中心、厦门海峡邮轮中心、三亚凤凰岛国际邮轮中心三个设施较为齐全的邮轮港口。天津港邮轮码头和上海宝山邮轮码头已开工建设，今年投入使用。大连国际邮轮码头进入设计阶段。青岛、宁波、深圳、广州、珠海等城市也已经在制定建设或改造邮轮客运中心的规划。 　　香港旅游发展局会展及邮轮部总经理黄凤娴认为，发展邮轮旅游尤其成为母港，除了邮轮码头及其相关设施的城市基建、足够的吸引力外，还需要有充足的专业人才供应、便捷的海陆空交通工具衔接，以及完整的业界结构等。她希望能与内地加强互动，将香港的购物、美食优势与内地的景点、旅途资源等优势结合起来，共同做大区域内邮轮旅游市场。（来源：第一财经日报）