近期原油价格整体维到美国移民有什么条件持高位对下游燃料油市场形成成本支撑，而燃料油强势更多源于新加坡市场供需层面的利好。由于夏季需求旺盛，新加坡市场来自西方的套利船货供应大幅下降，新加坡燃料油库存降至9年低位，同时BDI指数在近几个月持续攀升意味着航运市场景气度提高，进一步提振船用燃料油需求。而新加坡纸货近远月价差大幅飙升至近3年来新高，近月仍然强势。 原油高位运行对下游市场带来成本支撑 今年上半年，在主要产油国持续减产以及地缘局势紧张等因素的提振下，国际油价持续走高，而近两个月整体保持高位运行。 当前左右油价走势的因素仍然来自供给端的变化，尤其是地缘政治问题给供应端带来诸多不确定性。美伊的表态令双方关系有所缓和，但伊朗核问题由来已久，而特朗普在伊朗问题上表现强势，能否通过会晤解决两国问题以及撤销此红木家具品牌前宣布的制裁措施仍是疑问。 此外，委内瑞拉、利比亚等国产量的被动下降也加剧了原油供应的紧张持移民签证入境美国，在此背景下，OPEC及俄罗斯等产油国政策发生转变，近两个月沙特阿拉伯、伊拉克、俄罗斯等国大幅增产以弥补供应缺口。 整体来看，当前原油走势仍围绕供给矛盾波动，地缘政治因素导致供应端不确定性仍较大，对油价仍有支撑，但结合月差结构以及资金层面来看，原油近月强势已然不再，短期推涨动力不足，整体上维持高位振荡走势，对下游燃料油市场也美国移民子女年龄限制会继续带来成本支撑。 新加坡燃料油套利船货吃紧 新加坡燃料油市场在国际上占有重要的地位，虽然新加坡本国燃料油产量很低，但依靠其优越的地理位置和灵活的贸易政策，吸引了诸多跨国石油公司和贸易公司参与新加7、
坡燃料油市场经营。目前，亚太地区燃料油交易基本以新加坡普氏MOPS价格作为定价基准，而我国保税燃料油大部分从新加坡进口，因此新加坡市场供需情况直接影响我国保税燃料油价格。 近两个月，新加坡套利货持续吃紧，虽然截至8月1日，东西套利价差升至46美元/吨，但由于夏季用燃料油发电需求较多，且中东需求旺5、
盛，因此流向新加坡的套利船货仍然较少。 7月来自欧美市场的套利船货在350万吨左右，而正常情况下在500万吨左右。由于中东本地需求强劲，美国移民f2a来自中东地区的套利船货在100万—150万吨，正常情况下在200万—230万吨。预计8月来自欧美的套利船3、
货在300万吨左右，来自中东的套利船货在100万吨左右，套8、
利货进一步减少。但美国新移民生活目前东西套利价差逐步拉大，套利窗口已经打开，但供应偏紧令套利货流入情况难有改观，预计在9月之后会有所改善，套利价差也有望修复。 2、