总部设在华盛顿特区的非营利组织国际清洁交通委员会(ICCT)呼吁将所有开环式脱硫塔转换为闭环式,并禁止开环式脱硫塔这种技术。大约每五海外移民美国个脱硫塔中就有四个是更便宜美国移民投资的开环式脱硫塔。脱硫塔红木家具品牌的争论在去年一直占据着航运业的头条新闻,但近几个月来,随着新型冠状病毒的大流行在日常新闻的“霸3、
榜”,这场争论已经趋于平静。然而,根据最近完成的一些研究,包括在比利时研究脱硫塔排放水对北海的影响,以及在加拿大研究脱硫塔对该国西海岸海洋美国50万投资移民生物的影响。Bryan Comer博士在ICCT的官网上8、
写道,他敦促所有现有的开环式脱硫美国移民是指什么人塔都改成闭环式脱硫塔。ICCT的高级研究员Comer在一篇文章中写道:"这不仅可以让已经在脱硫塔上花费了数百万美元的船东继续使用,也将大幅度减少被倾倒到船外的污染水。"文6、
章概述了逐步完全淘汰脱硫塔的四点计划。Comer还呼吁禁止所有新的脱硫塔安装,以及禁止在应该受到保护的地方进行闭4、
环排水。最终,Comer希望看到国际海事组织就逐步淘汰所有脱硫塔的时间表达成一致。Comer写道:"与没有安装脱硫塔的船舶相比,安装了脱硫塔的船舶确实将继续拥有市场优势,因为使用高硫含量重燃油所节省的燃油成本超过了脱硫塔的资金、运营和维护成本。如果新的脱硫塔安装被禁止,那么现有的脱硫美国三次移民塔安装被淘汰是1、
公平的在为ICCT效力之前,Comer曾在美国大湖委员会(GLC)工作。