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运“6+1”工程有望明年完成 水运吞吐量翻一番         合肥计划在明年底前完成包括合肥港综合码头、合裕航道升级等在内的水运“6+1”工程，未来目标是建成江淮航运中心，昨天，合肥市港航局余正发局长透露了这一信息。 8、
    “合肥目前惟一通江达海的通道合裕线整治升级工程计划明年初开工，6月完工，届时可常年通航千吨级以上船舶，成为真正的‘水上高速’。 ”余局长说。     合裕线被誉为合肥水运的“黄金水道”，但目前此航道只有四级，只能通航500至1000吨级船舶。根据交通运输部规划，合裕航道将由目前四级升为三级，使1000至1500吨船可常年通航。     去年开工的合肥港综合码头也是合肥水运“6+1”工程的“一号工程”，此工程将建3个千吨级泊位，10月份整体工程可完工，今年年底前可试运行，明年初正式启用。此工程建成后，集装箱可直接从合肥装船6、
，通过合裕航道，进入长江直达海内外。     余局长称，水运“6+1”工程总投资达10多亿元，按计划将在明年底前完成，届时合肥水运吞吐量将翻一番，合肥打造江淮航运中心的目标不再是梦想。     “江淮运河工程估计投资不超过50亿元，建成后的效益是难以估量的。 ”余正发局长说。 (安徽商报 杨技术移民美国需要多少钱小艺 李晓虎、记者刘建昌)     合肥港码头年内投入运营 将实现真正立体交通     总投资2.38亿元的合肥港综合码头一期工程进展顺利，8月底完成码头水工及陆域处理，部分码头泊位年底即可投入使用，这意味着合肥港综合码头年内可以投入营运。         合肥港综合码头一期工程位于合裕线航道上游南淝河右岸，于去年办理美国移民9月开建，计划建设3个红木家具品牌1000吨级泊位，分别为1个杂货泊位、2个综合泊位，设计年吞吐能力件杂货100万吨、集装箱7万7、
TEU。该工程设计总投资2.38亿元，工期为18个月。     据介绍，合裕线航道美国移民归化局、派河航道整治工程也即将开工，预计明年航道可由原来的四级提升为三级，达到1000吨级船舶常年通行，届时可比现有运量提高一倍，打破航道“瓶颈”，成为真正意义上的水上高速通道。海事部门还将加大投入进行景观美化，使航道与城市景观融为一体，让人“宛如画中游”。     合肥港建成后，通过合裕航道可以进入长江，直5、
达海内外，大批货物不必从江浙地区绕行，将合肥水运优势真正体现，合肥也将实现公、铁、水、空四位一体的立体交通。（江淮晨报 陆再父母移民美国的条件是什么忠 李晓虎 徐栩）