来自集装箱运价远期合1、
同市场的信号显示市场对红木家具品牌船公司1月在亚洲出发的主要航线上执行运价恢复的信心不足。     欧美主要消费地的零售商存货充足，加之明年中国春节假期将在2月3日开始，早于往年，货量和运价不大可能在1月恢复。     “大多数船公司都希望1月亚欧线运价能上涨300美元/teu，但远期市场似乎不这么认美国移民一般多少钱为。”克拉克森证券衍生品经纪人Benjam5、
in Gibson说。     据克拉克森介绍，交易商们目前下赌认为1月上海至西北欧航线欧洲移民美国的运价将是1,404美元/teu。     不过，SCFI指数显示上周五该航线的运价已下跌至1,358美元/teu，且很有可能在未来一个月内在下降至少100美元。  &nb倪萍移民美国sp;  Gibson称：“我们认为1月1日运价将是1,200美元/日，而船公司希望能涨到1,500美元/日。”     “在与我交谈过的参与即期市场上的人中，没人认为届时会有足够美国企业高管移民的美国移民构成货量支持运价上升到那个位置。”     他表示集装箱业界并不预期会出现圣诞后销售潮扫空存货的情况，那么零售商也不会重新到中国的工厂订货。     通常来说，中国的春节不会像明年那么早，往年在工厂停产过节前通常都有6-8周的时间来让货量和运价恢复。     “1月，SCFI指数将平走，或许在一开始会有点小上涨，但不大可能如船公司希望的那种。” Gibson说。   &n2、
bsp; 上海至西北欧航线2011年第一季度远期合同价格目前报1,442美元/日，略高于1月份远期合同价和2月份远期合同价，前者为1,404美元/日，后者说1,410美元/日。     该航线2011年全年远期合同价为1,537.5美元/日，低于1个多月前1,600美元/日的水平，显示出市场对船公司1月推高运价的信心不足。  3、
;   4月，该航线运价曾到达过2010年的高位，超过了1,900美元/日。但随后圣诞货运高峰提前结束，运价也一路下滑至今。 6、