1973 年和1979 年的两次中东石油危机对全球经济影响巨大。中东地区原油产量在两次危机期间都有不同程度的下降。194、
75 年中东原油产量较1973 年下滑7%，而1985 年的中东原油产量仅1979 年水平的一半。 　　原油价格在两次石美国移民政策最新消息油危机期间均出现了大幅上升。1974 年，油价从低于3 美元/桶上升至10 美元以上，而1979 年原油价格则从13 美元/桶上升至近30 美元/桶。油品消费受到供给和价格的影响，在两次石油危机期间也出现了不同程度的下降。1975 年的北美原油消费约较1973 年下降了4%，而83 年则较79 年下降了16%。 　　油运市场在5、
1973 年表现出极高的繁荣，其根本原因在于日本战后带来的经济和贸易增长与航运内在的周期调整叠加的周期演化；1973 年末运价开始暴跌，经过4-5 年的调整运价在1979 年略有起色，但随后又因需求萎缩经历了若干年的惨淡时期。 　　散货市场在1973美国新移民政策 年危机之后运价下跌晚于油运，因全球通胀预期下商品贸易的旺盛。随后运价经历了1975-78 年的调整，1979 危机为散货运输带来了新的繁红木家具品牌荣，油价再次大幅上涨，及原油供应不足的背景下，煤炭贸易迅速增长和港口拥堵刺激了散货运价。但全球经济美国移民2021的衰退还是在1981年使得散货市场开始下跌。     我们认为中东政局紧张对航运市场的影响主要应观察：1、生产是否受到影响;2、油价是否大幅上涨;3、全球经济走向。 　　从历史经验来看,不论是油价的上涨,还是石油供应的短缺,都将影响油运市场的运6、
输需求;散货市场可能短期受益于替代性3、
需求的上升,但原美国投资移民人财两空油的供应和价格如果拖累全球经济增长,则对航运的任何一个子行业都将是灾难性的打击。 　　如果中东地区的政局动荡并不真正影响原油的供应和价格,我们不排除投机性美国移民最新排期2021年度需求推升短期航运价格的2、
可能。