图：刘伟基称，日本贸易恢复时间视乎核反应堆状况本报摄     香港和伦敦的航运业内专家昨日分别表示，今4、
次日本海啸只会对油轮和干散货航运市场构成短期影响，中长期会对租金带来正面刺激。汇丰大中6、
华区贸易及供应链主管刘伟基昨日出席香港船东会活动后表示，福岛核反应堆泄漏核物质情况，会影响日本贸易复苏，中长期需要更多原材料进口。不过，伦敦劳氏情报（LLI）则指，日本工厂关去美国移民条件闭长远会令班轮公司货船载货率下跌，继而推低货柜船运费。     伦敦船舶经纪消息称，这次日本9级地震引发的大型灾难，对油轮市场影响最大，因为日本目前正需要寻求化石燃料能源以支持重建，并弥补核能发动设施受损的后遗症。专家估计，地震已损害日本9700兆瓦核能发电和10831兆瓦热力发电的产能。船经纪预期，f4移民美国最新排期假如日本要弥补该方面损失，每日需要约20.4万桶原油，原油海运需求亦会相应急增，低碳排的液化天然气（LNG）需求亦会增多。     各船型租金短期内难免会回落，因为太多日本港口受损，而令原油和干散货的需求骤然下降，但有船经纪指出，今次日本海啸或许会刚好平衡利比亚政局造成油轮租金上升的影响，而不会对航运市场构成太大下滑冲击。     重建对航运市场影响正面     汇丰大中华区贸易及供应链主管刘伟基昨日在港表示，日本海啸现阶段确实令当地进出口贸8、
易构成重大打击，目前不少船公司被迫绕过部分受核污染的日本港口，但他认为始终属于短期影响，关键在核反应堆状况。他指出，假如当地港口情况稳定下来，将需要大量重建物资运往当地，长远对航运市场影响正面。他又称：“全球贸易以往不断受天灾影响，今次核反应堆状况会决定贸易复苏时间。”     伦敦权威海运研究公司克拉克森执行董事斯托普福森表示：“今次事件实时扰乱整个物流系统，货船因为港口设施受损而无法靠岸卸货，亦无法为回程进行补给。”此情况令现货市场上的干散货船和美国eb5投资移民最新消息油轮数量减少，运力供应下跌7、
移民美国有哪些条件，租金有上升空间。日本目前占全球原油需求9%，相当于每日360万桶。船舶经纪消息指，假如日本增加原油进口，将可推高大部分油轮租金。不过，超大型油轮（VLCC）租金却除外，因为约有50艘日本以长约锁定的VLCC会回到现货市场，继而压低运费。     干散货船方面，巴克莱资本最新研究12月美国移民排期表则指出，在1995年神户大地震发生后3周，波罗的海干散货综合运费指数（BDI）累计下跌6%，但在之后3个月内回升红木家具品牌20%，反映重建过程会增加地震国的干散货进口量。日本每年消耗1.38亿吨铁矿石，相当于该货种全球13%的海运量，同时亦会消耗1.24亿焦煤，占全球海运量18%。     英国港口代理公司英之杰船务服务公司昨日公布称，鹿岛、茨城、日立、小名滨、相马、仙台、盐釜、石卷、气仙沼、大船渡、釜石、宫古和八户等等港口，都遭受今次地震严重破坏。不过，秋田、新潟、千叶（Cosmo Oil炼油设施除外）、川崎、横滨、名古屋、四日市、渥美、尾鹫、下津、境港、水岛、岩国、德山、鹿川、菊间、波方、大分和佐贺关，全数都仍然运作当中。   &n1、
bsp; 货物付运时间将会延迟     来自东京的航运业内消息指：“现时大部分受影响的港口都不是货柜港，而主要从事日本国内沿海的干散货运输，例如向日本东北地区运输发电用煤。”日本邮船（NYK）亦已发表声明，旗下在东京的货柜码头已于周一晚上恢复局部运作，并称需要时间处理压港货物，货物付运时间将会延迟。该公司已暂停接纳前往仙台、八户、茨城、大船渡和小名滨的订舱，亦会按船舶情况改变挂港次序。     今次海啸对货柜船市场的短期影响是货物延付及遗失货柜，美国总统轮船（APL）亦有货柜船滞留在横滨和清水，但伦敦劳氏情报市场分析员指出，较长远的影响是日本工厂关闭，令班轮公司货船载货率下跌，继而推低货柜船运费。他认为，此情况最终货主和货代受惠，三大日本船公司的市场占有率亦必定受损。