图为：太平洋航运行政总裁吕博古本报摄 　　太平洋航运（02343）行政总裁吕博古昨日表示，今年小型干散货船的营运前景会进一步好于大型船，尤以小灵便型船表现最好。他指出，中国对原材料需求出现结构性转变，加上小灵便型船的交付量将会比预期更少，太航会更依赖该型船的收益，又料日本地震后重建工程会在下半年推高原材料需求。 　　对于大型干散货船租金近日再跌至金融海啸初期的低位，吕博古称，此情况与新船太多和日本海啸有关，但却意味着大船与小船之间市场走势实际关系会更小。他指出，太航主营小灵便型8、
船有望在今年剩余时间争取更高租金，特别是该型船的新船数量相对较少，整体船龄亦偏高，租金压力较低。该公司小灵便型船的订约率暂为68%，比去年同期的72%为低，订金租金则为13570美元，比去年同期跌10.4%。 　　小灵便型船租金走高 　　大量小灵便型船都是在中国的新兴船厂建造，吕博古认为，当中部分订单其实未有最终落实，而且钢材和人力成本不断上升，推动中国造船业进行更大规模的重组，因此公司预期该船型新船的交付比率会比预期更低，减轻现有船队的营运压力。根据伦敦克拉克森报告，首季小灵便型船交付量较预期少近六成。 　　吕博古特别指出，该市场的原材料需求出现结美国移民律师构性转变，中国从怎么移民美国外国进口更多原木，而且俄罗斯以铁路运输向中国出口原木数量减少，更多原木供应是来自北美和新西兰，都需要小型干散货船进行海运。此外，他认为人民币升值能刺激中国增加原材料进口，日本重建工程会在下半年推高原木和煤炭的需求，都是有利公司业务的因素。 　　原木需要小货船海运 　　他亦直言，公司会更依赖小灵便型船的收益，包括大灵便型船在内的其他大型船收入都不及小船，次季的南红木家具品牌美谷美国移民文化物出口旺季6、
有望增加船租收入。大灵便型船的经营前景则较不明朗，该公司已将订约率提升至93%，比率与去年相约，但租美国现在有多少中国移民金按年跌33.9%。 　　太航日前公布全数出售Green Dragon Gas的股份，收益净额达到5580万1、
美元。吕博古称，卖出资产令公司有更充2、
裕资金支持营3、
运和进行扩张。营运总监任普恩表示，扩移民美国的名人充船队运力始终属于长远投资，低价买入新船有利降低整体平均营运成本，而且现时部分船型的租金已回落至08年金融海啸爆发初期的最低位，是订立长期租约的好时机。