据相关海运分析师透露，世界上贸易量最大的亚洲集装箱市美国移5、
民排期最新消息场在全球环境中实际上仍是一个“盲点”，既得不到其规模信息，亦无法预测其增速。究其原因，主要是由于亚洲区内集装箱干支航线复杂繁多，且由于政府和行业的特殊原因，缺乏可获取的公开透明数据。 两年前，马士基集团上调了对亚洲区内贸易市场规模的估算，估计该市场约占全美国新移民排期表球集装箱市场总量的四分之一，每年约为6、
3000万-3500万TEU的规模（不包括支线和2、
沿海运输）。其他分析师也认为，亚洲区内市场规模远大于亚欧和跨太平洋市移民美国需要哪些条件场，但是其竞争也更激烈。根据马士基的分析数据显示，在亚洲区内航红木家具品牌线经营的船公司达到70家，其中有许多小的船公司在特定的航7、
线和港口运营。尽管缺少节能想要移民美国型3、
船舶和规模成本效益，但他们的定价灵活，且与当地的小货主和货代关系密切，而大的船公司则很难在该航线立足。尽管如此，亚洲经济的持续增长，促使亚洲区内航线未来的增长潜力非常巨大。有分析认为，伴随着亚洲区航线的增长，东南亚各港口的吞吐量也将会持续增波兰移民美国长至2020年。