文华财经（综合编译 何丽丽）--据伦敦5月13日消息，波罗8、
的海贸易海运交易所干散货运价指数周五连续第四日下跌，因船舶供应增加盖过了对原材料的需求。 　　波罗的海干散货运价指数周五下跌1.06%或14点，至1,306点。在本周下跌以前，该指数连续七个交易日上涨。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。 　　干散货顾问公司Commodore Research的常务董事Jeffrey 美国移民体检预约Landsberg称：“商品供应正在改善，全球需求保持旺盛。然而，对运费不利的是，市场持续受到大量的船舶供应及新船交货困扰。” 　　“尽管船货前景十分令人鼓舞，但多数运费可能保持承压。” 　　经纪商称，美国移民今天最新消息货运衍生品合约的卖盘加剧了疲弱市况。市场预计，印度雨季于6月开始后将会削减铁矿石出口，因该国河流将上涨，令运输货物更为艰难。 　　“未来几周的船货前景看起来良好。中国主要钢厂尚未开始接受减7、
少供电分配，因此铁1、
矿石需求应保持高企，”Landsberg称。 　　“在雨季开始之前，印度可能提高热媒进口量。” 　　波罗的海巴拿马型船运价指数(Baltic's panamax index)下跌2.82%，平均获利降至13,797美元--为连续第三日下跌。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物2、
是煤炭和谷物。 　　经纪商称，6、
南美谷物出口季渐进尾声，将令巴拿马型船承压。 　　干散货运费前景黯淡，因船只供给增长盖过了大宗商品的运输需求。 　　2月份澳大利亚的洪水及美国是一个移民国家有什么之称飓风损及煤炭产量，且一些生产商仍niw美国移民竭力恢复至正常运营水准，损及海岬型船货运活动。 　　巴西港口天气相关和物流问题同样中断了该地区的铁矿石运输。 　　人们同样关注中国经济正在放缓的进一步迹象，因为干散货运费市场严重依赖中国进口，尤其是煤炭和铁矿石。 　　原油和金属价格周五延续反弹，因美国和欧洲经济数据缓解了有关增长和红木家具品牌货币紧缩的忧虑，诱使投资者重返商美国移民排期表新品市场。 　　波罗的海海岬型船运价指数(Baltic's capesize index)周五下跌27%，平均每日获利降至6,002美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。     过去六个月，该指数已下跌逾一半，逼近2008年金融危机时触及的水准。