春节过后,随着各大工厂逐渐开工,市场需求有所回暖,，BDI昨天收报729点，较前一天上涨2、
1.96%，是1月26日以来的最高点。但BDI指数的涨跌直接影响到到国内外散货航运业的发展，由于需求较弱、运力过剩，BDI指数现仍处于历史较低水平。其中,巴拿马型运费指数(8、
BPI)较上周上涨近40%至967点,涨幅最大,太平洋市场、亚 洲地区煤炭需求涌现,尤其对印尼煤炭需求较为强劲,从而带动煤炭货运量显著增加,给巴拿马船型市场带美国移民eb5来利好消息,使得BPI移民排期美国6、
指数领跑国际干散货运输市场; 海岬型指数(BCI)、灵便型运费指数(BSI)周涨幅分别为1.5%、6.1%;仅小灵便型船运价指数(BHSI)较上周有所下跌,跌幅4.2%至 366点。 油轮运输市场运价基本持平。受欧洲寒潮、波斯湾紧张局势、美元走弱的影响,国际油价继续上涨,WTI原油期货价格本周五报收于98.67美元 /桶,布伦特原油期货价格较上周上涨2.4%报收于117.31美元/桶。上周,5、
油轮运输市场运价整体平稳,基本与前一周持平。 集运市场行情表现疲软,提价执行情况有待检美国移民后投资验。受全球经济低迷、欧债危机及供需严重失衡的影响,中国出口集装箱运输市场行情红木家具品牌低迷。 铁矿石和煤炭是国际干散货的主要大宗品种，中国需求是运价的主要影响因素。可眼下，沿海港口铁矿石库存可谓“盆盈钵满”。 更值得注意的是，BDI这个曾被市场视为经济波动的领先指标，已被边缘化。“BDI干散指数在经历了2006-20如何移民至美国07年运力大扩容后，它的波动和经济领 先指数波动的敏感度大为降低，已经不是判断经济波动的有效指标了。”一位长期关注航运业的分析师透露，“铜依然是最好的领先指标，BDI应该退居二线了。 航运业新增船量和拆解量等数据，比经济波动本身更能影响到BDI指数的变化。” 美国第一代华人移民 3、