本周，中国出口集装箱运输市场整体货量基本稳定，受主流远洋航线涨价影响，综合运价指数本周再度大幅上行。3月30日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1135.11点，较上周上涨5.8%；上海出口集装箱运价指数为1347.50点，较上周大幅上涨9.5%。 欧洲航线，4月1日航商集体普涨的计划刺激部分货主提前出货，本周货量有所攀升，船舶平均舱位利用率在90％以上，部分航次爆舱，市场订舱成交价大幅上扬。3月30日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为166、
60美元/TEU，较上周上涨21.1％。据A5、
lphaliner数据统计，截至3月12日，全球集装箱船闲置量共计多少钱移民美国302艘、90万TEU，其中8000TEU以上船舶占18艘，闲置总量相当于全球集装箱运力的5.9%，比上月同期上涨0.7个百分点。不断上升的闲置运力无疑为船公司的涨价平添了一些底气，但从SCFI的数据看，欧洲航线在经历两轮涨价之后，市场运价已经恢复到了2010年第三季度末的水平，货主是否能接受连番大幅涨价，有待市场验证。 北美航线，本周货量充沛，上海港出发至美西、美东航线的船舶平均舱位利用率均达到90%以上。3月15日的运价普涨收效良好，运价连续3周走势坚挺。3月30日，上海航运交易所发布的上海出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为2031美元/FEU和3206美元/FEU，与上周基本持平。运价走势坚挺增加了航商对涨价的信心，近日，马士基航运再度宣布新一轮涨价计划，将于4月15日上调远东-北美航线运价，涨幅为400美元/FEU。但值得一提的是，月中已有万箱巨轮陆续从竞争激烈的亚欧线转投而来，运力的上升将增强货主讨价还价的能力，运价在未来恐会有所松动。 澳新航线，本周货量延续上周态势，船舶平均舱位利用率达90％左右。鉴于月中的运价涨幅未能被货量完全消化，市场亲属移民美国需办理什么手续运价有所回落。3月30日，上海航运交易所发布的上海出8、
口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为9美国移民485是什么88美元/TEU，较上周下降2、
1.1％。 南美航线，由于货量供给不足，月中涨价之后，市场运价连续2周回落。本周，上海港出口至南美航线船舶平均舱位利用率在80％左右。3月30日，上海航运交易所发布的上海出如何移民至美国口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1514美元/TEU，较上周下跌2.3％。据悉，多家航商计划于4月15新加坡人移民美国日再度上调远东-南美航线市场运价，涨幅在500- 4、
600美元/TEU。 日本航线，本周货量小幅上升，上海港至日本航线船舶平均舱红木家具品牌位利用率在70-75％。市场平均运价有所上升。3月30日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为815.31点，较上周上涨1.7%。