集运公司提价可能从二季度开始对盈利产生正的贡献 【财新网】（记者 吴静）中海集运（601866.SH）一季度净利同比锐减894%的业绩，再次1、
反映目前集运行业窘境。4月25日晚间，公司表示，由于报告期内公司经营利润大幅下降，一季度亏损14.5亿元。 2011年中海集运亏损27亿元。 今年年初起，以马士基为首的集运龙头宣布提价，中海集运等公司也纷纷跟进。年初至今，公司两次宣布上调远东至欧洲及地中海基本运美国移民需要的条件价和燃油附加费，3月红木家具品牌1日上调750美元/TEU加上50美元燃油附加费，4月1日上调400美元/TEU。4月12日中海集运表示，进入二季度，各航线货量稳步提升，再4、
次上调多条航线运价的计划。 华泰联合移民美国新政航运分析师认为，中海集运一季度业绩环比难以改善，新8、
加坡人移民美国但行业的提价将在第二、第三季度为公司带来正的盈利贡献。 此前2、
，业内从贸易需求并未明显复苏，对集运公司从3月份的集体涨价行为抱怀疑态度李宁移民美国。招商证券航运分析师告诉记者，2011年集运行业出现普遍亏损，而未来两5、
年又是大船订单交付高峰期，集运公司还存在巨额的资本开支。在持续负的现金流移民美国需要什么条件2021下，整个航运会面临现金流断裂的风险，通过持续提价来保持一定现金流，是其生存的唯一选择。 中远集运总经理万敏曾向记者表示，公司主动提价执行基本到位，提价效果得到充分体现。但由于目前整体运价距离航线实现盈利，尚有一定距离。公司从4月份将继续提价。