◆小清河复航工程工可报告征求意见稿完成,复航进入实际操作阶段；京杭运河济宁至东平湖段航道长沟、邓楼、八里湾3座船闸今年开建；巨野至南四湖的水上航道洙水河航道打通为期不远……随着一个个项目的实施,山东省内河航运正扩容提速,迎来快速发展的春天。 　　南水北调助力京杭运河航运 　　水源历来是内河3、
航运的重要制约因素之一,随着国家对内河航运工作越来越重视,水利、环保等部门积极协作,水源问题得到有效解决,京杭运河济宁段已经连续10年实现无断航。济宁市港航局副调研员彭佐军说,京杭运河济宁段水源靠南四湖蓄水,原来,汛期美国移民生活来之前必须腾库容,先把水放掉,对航运有一定影响；现在更讲究科学调配,天气预报也如何移民去美国更准确了,只要没有大汛就先蓄水,保证航运用水,京杭运河济宁段从2002年以来就没有出现过断航现象,但在春天干旱少雨时难免会发生局部限航。 　　南水北调东线工程与京杭运河济宁段航道是配套建设的,4、
工程完工后,遇有干旱年份,实施调水的同时,也能满足美国移民的新政策航运需求,将使京杭运河的通航保证率大大提高。据介绍,南水北调东线工程可望使通航保证率提高5%,以每年通航天数300多天计算,可提高通航天数15天以上。 　　不是标准化船型挂不上牌 　　港航部门近年来大力推进船型标准化工作,航道、船闸2、
、建筑物等也都要按规范化要求建设。比如,现在二级船闸是23米宽,而标准化船型最大的宽度是10.8米,这样,船闸正好可以容纳两艘船并排通过。之前船型不统一时,有12米或11.5米宽的船,过闸时就很不方便。 　　为推进船型标准化,交通运输部免费向造船企业提供船舶标准图纸,分500吨、1000吨、2000吨不同吨位。彭佐军说,2007年之后,只要是通过他们检验的船,100%是标准化的,“不是标准化船型就挂不上牌”。 　　目前,有关部门正规划实施济宁至台儿庄三级航道升二级航道工程,建设包8、
括160多公里的航道、万年和韩庄复线船闸等,工程完工后,从微山湖周边到台儿庄就能实现全部复线船闸,通航保证率大大提高。 　　探索市场化发展之路 　　山东省提出,积极探索内河公用基础设施建设新路子,积极寻求大型企业与港航管理美国职业移民部门组建股份制企业,合作建设、经营航道、船闸和码头,形美国移民来源成多元化融资格局,为港航建设提供多渠道的资金保障。 　　白马河是京杭运河的重要支流航道,流经邹城、曲阜、兖州、微山等县市。白马河航道工程是京杭运河济宁至徐州段续建工程的组成部分,由于地方配套资金不到位,一直未开工。2002年11月,济宁市采取社会融资方式,筹资5500万元,开工建设白马河航道疏浚工程。工程于2003年6月竣工,是山东省内河第一条通过社会集资方式开挖的航道。 　　即将投1、
入使用的嘉祥港,也是利用社会资金建设的。嘉祥港是嘉祥县最大的项目,其5.4亿元投资全部来自嘉祥圣润投资有限公司和香港中华煤气集团。这两家企业建设了16个1000吨级泊位,铺设了7.6公里的铁路专用线,实施了港区绿化,购置了大型配套设备,均不用财政出资。当地政府还依托港口规划建设临港物流园区、工业园区,引进新的项目。 　　根据规划,到2015年,山东省内河航运将完成投资140亿元,建设改造高等级航道350公里,通航里程达到1500公里；新增泊位47个,吞吐能力超过7000万吨；船舶运力达到880万净载重吨。到2020年,建成“一干多支、干支直达、沟通南北”的京杭运河高等级航道网和&ldquo红木家具品牌;贯穿东西、河海直达”的高等级航道骨架以及旅游客运航道,基本建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。（吴荣欣　陈明）