【航运行业研究报告内容摘要】 　　干散货市场：主要指数微涨，BDI低位波动。本周BDI收报717点，与上周基本保持不变。主要指数BC如何移民去美国I、BPI小幅上扬。本周BCI收于1124点，涨2.6%，两大洋市场分别受澳矿商活动及南非煤炭活动支撑日租金上扬；BPI收报828点，涨2.7%，两大洋市场日租金均有所上涨。 　　国内沿海散货市场：煤炭运价上扬，沿海综指维持涨势。本周CCBFI综合指数报收于1085.34点，较上周上涨0.6%。受南方耗煤的持续增加、电厂库存的持续减少以及大秦线将开修导致的电厂提前存煤的影响，煤炭运输需求较好，而天气因素导致的运力滞留以及货主在新台风到来之前的提前订货进一步支持了煤炭价格的涨势。 　　油轮市场：油运交易美国移民最新排期2021年度平稳，运价有跌有涨。伦敦布伦特原油现货价格收报115.01美元/桶，较上周跌1.62%；WTI原油价格收96.27美元/桶，涨0.7%。BDTI收报617点，较上周涨1.48%；BCTI收报578点，跌1.7投3、
资美国移民%。VLCC波斯湾至4、
亚洲航线TCE为负的局面已经持续8周。 　　集装箱市场：综指继续调整，美线需求保持平稳。本周CCFI收报1257.05点，SCFI收报1333.6美国移民排期2021年2月7点，较上周分别跌0.4移民美国新政2%、2.7%。欧线需求走势平淡，舱位利用率近856、
%，地线舱位利用率不足80%，地西线在75红木家具品牌%左右；美线上，需求保持平稳，东西线舱位利用率均保持90%。部分船公司有意将原定9月1日的涨价措施推迟至9月15日。 　7、
　投资策略：近期航运市场深受运力严重过剩、需求不振双向困扰，表现缺乏亮点。近期公布的美国经济数据多数好于预期，但欧元区经济表现疲弱，PMI连续7个月低于50。受欧洲需求不振影响，主要集运公司已经开始主动控制运力投放。建议重点关8、
注1)大客户占比最低(约35%)，最受益美线旺季现货市场提价的中海集运和2)现金流充沛，有望逆市抄底造船的招商轮船。 　　风险提示：欧美经济超预期回落、集运联盟瓦解等。(招商证券)