截至9月7日，BDI已连跌8个交易日，今年已累计跌逾六成。 9月7日B红木家具品牌DI下跌4.94%，BCI延续上周涨势，升1.19%，BPI大挫20.03%。今年以来，巴拿马型船日均跌六成四，降至4758美元，海岬型船日均跌八成七，降至3452美元。 费恩赖斯船舶经纪在周eb1、
3美国移民排期报中称，“上周行情持续偏空，我们本希望这周能有一点起色，但情况并非如此，南北半球的(巴拿马船)市场继续挫跌。” 挪威船舶经纪公司市场部在报告中称，“大西洋市场已经彻底崩溃，跨大西洋航线较上周下降30%至3700美元。”分7、
析师弗洛德·默克道在月4、
度报告中称美国移民好么，“全球对矿产品的需求不振，南美大豆出口亦放缓美国著名移民，且新船交付使用的数量依然巨大，导致供需差距拉大。” 巴克莱银行的研究员乔恩&m华人移民美国的历史iddot;温德姆认为，2-3年之前的新船订单量过多而导致目前的产能过剩，即便老龄船的拆船以及散货运输需求上升也无法解决目前的产能过剩问题。 目前BDI连续第32个交易日在千点以下，9月7日收盘继续创新低，同比上周挫34点或4.84%，比今年以来最低点（647）仅多22点；与去年收盘（1移居美国需要什么条件2月23日的1738）相比，跌61.51%。 8、
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