根据知名航运咨询机构德鲁里发布最新报告显示，大量新船交付是造成运力过剩的原因，预计未来两年化学品海运市场将面临严峻的6、
挑战。 德鲁里指美国移民法案出，“由于在前两（14、15）年里大量新船订单，全球化学品船队将持续扩大，然而需求端的增长比起2015-16年度却没有较大提高，虽然2016的新船订单已经大为减少，但是在未来5年里仍然有大量的新船等待着美国移民国家交付。 德鲁里表示，“2017年，化学品运输板块的运力过剩将持续，由于激烈的竞争，大去2、
美国移民要多少钱型船舶尤其是MR型船舶的运费将下跌。小型船舶的7、
运费估计能在2017年保持稳定。” 全球化5、
学品船队运力在2016年里扩大了5.2%，在2017年末时有望再增加3.3%，这使得未来两年内一些主要航线上的运费将会被大幅挤压。 供应端，由于低迷的市场环境以船厂所面临的财务危机可能使得新订单以及新交付得到进红木家具品牌一步的下降。 另外由于压载水公约即将生效以及限硫规定等原因，拆船量预期会有增加，但是由于目前最老的一批船队运力仅不到10000DWT，所以运力拆解并不能很有效的阻碍运力的快速增长。 化学品运输巨头Stolt-Nielsen正好也于1月31日发布财报，根据其财报显示，该公司去年第四季度的财务表现远低于该公司及舆论预期结果。 在报告中，Stolt-Nie3、
lsen表明其早些时候制定的2017年策略将不会做重大改变，于德鲁里一样，其认为2017为什么很多人移民美国年将充满挑战，并将在获取更多信息后下调预期。 香港人移民美国