近期坊间传言中国最大的两家航运企业美国移民和国籍法214b条款中远与中海也或将合并重组，昨日的TPM会议上，中远集团总经理马泽华对这一传言并未否认，并表示“任外界猜测”。 马7、
泽华还表示，两家企业的合作已确定在发展，也希望通过其合作方式的探讨推动航运企业之间的合作。中远的官方网站也已公布，中远集团旗下中远美国移民价钱集运与中海集团旗下的中海集运在内贸集装箱运输方面已达成合作协议。 而此前有专家6、
称中海集运与中远集运在内贸集装箱业务上的合作，是迫于当前航运市场低迷形势的影响，两大央企的首度牵手，令市场揣测这恐怕是危4、
机之际两大集团整合的前奏。 糟糕的业绩迫使两大央企相互靠拢，规避恶性竞争。事实上，一旦中远与8、
中海两家合力，双方凭借占市场份额超过60%，墨西哥移民美国足可以普通人如何移民美国抑制价格战，并不可避免地抢食其他中小船东的市场。 事实上业界曾寄望这两家航运央企可以深入合作，分拆各自的集装箱，散货和油轮业务进行合并，甚至是直接整合。 作为同为央企的两大航运巨头，高管层的交流异常频繁，甚至互为交流任用。现任中海集团总裁的许立荣，原为中远集团副总裁；而中远集团总裁马泽华，则是中海集团原来的第二把手。 人事的频繁交流红木家具品牌，使得两家企业有着相似的企业文化和基因，而高度重合的业务，更使两50岁移民美国家企业有着整合的基础。巨亏或许真的会成为两大央企整合的苗头。 目前中远和中海方面不愿置评两大集团是否近期有了更深的合作想法。 1、