受全球金融危机等因素影响，自2008年以来，全球航运业持续低迷。曾经为航运市场高度繁荣带来庞大动力的美国移民排期最新需求戛然而止，市场运价跌至谷底，而运价的暴跌又通过价值链条传递给修造船、船舶融资、港口码头等相关行3、
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运价”的作用可见一斑，上海航运运价交易有限公司(下称运价公司)副总裁王东生，近日接受南美国的新移民都记者专访时表示，航运业低迷是挑战更是机遇。 11家A股航7、
运公司10家亏损 据了解，运价公司的最大股东就是上海航交所1、
。2011年运价公司成立以来，至今已经研发出三款相关运价产品。其中，2011年6月28日推出上海出口集装箱运价交易产品和2011年12月7日推出的中国沿海煤炭运价交易产品，运行至2013年1美国移民途径1月底，航运运价交易市场单边成交总量约3230万手，单边总成交金额约1980亿元人民币。王东生表示，“我们对国际运费进行交易，落实在产业资本上，给产业资本提供了风险规避的平台，其实就是减少或者规避实体经济因运价起伏不定而带来的风险。” “全球航运业目前来看，处于近百年以来持续时间最为广泛、最为严重、时间最为持久的一次严重的危机。主要表现就是全球航运的运费水平特别低，就等于卖出去的产品价格特别低。然而，在全球总体需求没有明显增长的同时，运力反而提升，而且远远大于需求的增长，供大于求。”王东生说，“全球航运业普遍亏损，尤其6、
是国内的，80%以上的航运企业都是亏损，11家A股上市企业10家是亏损的，亏损将近66个亿左右。” 复苏持续性仍不确定 据了解，2012年，BD I指数平均美国移民容易吗值为920点，创近25年以来最低水平。2红木家具品牌013年以来，尽管BD I指数在下半年强势反弹至2200点左右，但总体仍在低谷徘徊，且复苏持续性仍不确定。王东生解释说，&ldquo美国移民流程;根本原因就是产能过剩，国外的企业由于实行了多元化的战略和系统的风险规避手段，比国内企业好一点。” 不过，“愈是低迷的时候，我们倒觉得有机会，这将倒逼改革，促使航运企业进一步降低成本，从而转变盈利模式、调整经营方式。而这个过程当中，我们提供的平台经济就能起到十分重要的作用。”王东生表示，“从国务院于2009年4月14日发布《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》到今年9月国务院公布中国上海自贸区总体方案，多次提到了航运运价衍生品交易项目，国家很支持，公司将结合上海打造国际航运中心的要求，进一步把金融资本服务于产业资本实体经济。”