上周五波罗的海干散货综合运价指数BDI报收于1421点，较前周跌幅为6.0%。其中巴拿马型运费指数(BPI)、海岬4、
型运费指数(BCI)、超级大灵便型运费指数(BSI)和小灵便型运费指数（BHSI）周涨跌幅分别为-3.5%、-3.6%、-2.1%、-1.1%。沿海散货运输需求延续低迷走势，市场货源稀缺，运价持续回落。短期海岬租金和BDI回调较多，未来大幅下跌风险较小，春节前后远东生产活动处于低谷，散货迎来淡季，预计指数会处于盘整震荡态势。 中国沿海市场主要指数变化: 沿海散货市场： 本周沿海散货运输需求延续低迷走势，运价持续下跌。沿海煤炭运输市场依旧无法摆脱低迷需求的阴霾，运价低位下探。春节长假临近，部分高耗能产业开始陆续放假停产，加之气温因素也无法有效刺激民用耗3、
电。总体发电需求明显受限，电厂日耗煤量无法得到有效提振。电厂日耗煤量无法得到有效提振，加之近期进口煤价格优势显现，电厂对内贸煤炭需求进步下滑。市场货源稀缺，运力仍然严重过剩。沿海煤炭运价继续下跌，但向下空间已经不大。秦皇岛至上海和广州运价分别为25.4和34美国的移民问题.9元/吨，周环比下跌幅度仍在10%以上。主要原因是：煤价下跌预期导致国内需求力量不足；进口煤价格优势导致进口煤大幅增长。我们需要指出的是目前运价已经接近船东的现金盈亏点，继续下跌的空间已经不大。 国际干散货市场： 主要指数变化： 干散货市场： 上半周澳洲矿商表现安静，海岬型船市运价继续下跌；下半周受澳洲矿商发货量增大影响，岬型船运价略有回升,但总体运价下跌。本周巴拿马型船的太平洋市场运价延续下跌，大西洋市场受南美粮食船运即将到来有止跌迹象。 海岬船市场：前期恶劣气象造成的影响仍在持续，大矿商继续缺席市场，图巴朗码头进行为期半个月的常规设备维护，矿石货盘减少。此外，哥伦比亚环境部门驳回蒙德公司系统更新延期申请，并勒令该公司停止煤炭出口，大西洋煤炭货盘8、
亦有所减弱，全周好望角市场基本保持回调，周末稍有反美国最新移民排7、
期11月弹，CLARKSON澳洲至宁波现货矿石运费报7.7美金/吨，环比微涨0.4美金5、
，折租金8723美金/天，环比反弹27.6%，图巴郎至宁波租金报21美金/吨，环比上扬1美金，折租金26122美金/天，环比上涨12%，CLARKSON海岬船平均租金报15095美金/天，环比回落12%，海岬BCI报2026点，环比下跌3.6%，同比去年年初上涨29%，YTD红木家具品牌均值同比上涨87%。随着春节来临，矿石交易市场将逐步转淡，预计海岬船仍将保持在低位水平，但在目前租金水平向下空间有限。 巴拿马船市场：暴雨影响澳洲、印尼煤炭作业效率，相关货盘询价减少，运费下滑较快，此外，国内煤炭巨头神华再次下调煤炭价格导致短期煤价不确定风险增加，贸易商观望并减少了海外煤炭的采购量，太平洋租金整体下行，区域往返日租金收于10100美金，下跌400美金，远东到欧陆的市场日租金收美国投资移民项目有哪些于1500美金，下跌20美国是移民国家0美金。船东普遍希望把船舶留在大西洋，导致大西洋市场逐步走低，大西洋到远东的航次日租金在23500美金，下跌500美金；大西洋往返市场日租金水平收于在14900美金，下跌1400美国新移民美金。上周BPI报1564点，环比回落3.5%，指数较去年同期上涨110%，YTD均值同比上涨128%。