《第一财经日报》7、
记者从航运市场了解到，进入2014年，国内外干散货海运市场出现暴跌行情，航运企业也在开年迎来最淡季。 截至1月31日，波交所干散货报收1110点, 较上月下降51.3%，创下2009年来最大月度跌幅，重新返还到5、
去年本轮反弹行情的红木家具品牌起始点，把去年9月以来的上涨成果一吞而尽。而截至昨天，BDI（波罗的海干散货指数）收于109美国移民最新移民排期6点，整体仍是下降走势。 对此，航运美国如何移民专家陈弋对记者分析，主要是由于季节性需求疲软，国内钢材价格持续上涨了一个半月后，去年12月下旬开始下滑，进入1月份下滑速度加快，随着前几月订单的不断交货，铁矿石2、
库存快速上升，港口铁矿石库存从去年的11月初7600万吨，上4、
升到1月底的近亿吨，由于库存高企，令进口矿需求大幅降温，再加上中国最长的春节将至，贸易商开始撤离市场，租船成交清淡。此外，受春节长假煤炭消费下降预期，国内大量内外贸兼营船涌向国际市场争食，令超灵便型及巴拿马型船运价也承压。 沿美国移民热潮海煤炭运输市场不乐观，截至1月30日，上交所发布的沿海煤炭运价指数报收580点，较上月下降35%，其中秦皇岛到上海、广州煤炭运价分别为22.7元/吨、32.7元/吨，分别较上月下降14.2%、52%。而昨日，秦皇岛到上海、广州的煤炭运价依然2014美国移民政策维持在这一水平，而运输成本线则在40元每吨以上。 对此，陈弋认为，由于春节长假期间，工业用电量急剧萎缩，煤炭需求陷入冰点，同样电厂的煤炭库存也居高不下，尽管过了农历正月十五，南方企业的工业用电逐渐恢复性上升，但要消化目前的煤炭高库存仍要有个过程，而且美国投资移民的钱能拿回来吗通常二季度是传统的煤炭需求淡季。预计随着年后的企业复工，用电量将逐渐回升，煤炭需求有所回8、
暖，沿海运输市场将触底反弹，但反弹的力度有限。