市场观点(2.10-2.16): 国际干散货市场--市场触底,静待需求进一步回暖本周BDI指数站上11001、
点(周五收于1106点),环比上周提升1.4%,结束了近美国移民好不好一个多月的连续下跌。但从主要货种美国移民历史来看,大宗品(煤炭/铁矿石)运输需求仍低迷,运价虽然触底回升,但上涨动力较弱;此外受国内煤价5、
不断下跌影响,短距离中国进口煤需求受挫,灵便型船市场上涨动力也有所欠缺。散货市场的投资机会需静待需求进一步回暖。 油轮运输市场--景气有所恢复 油轮市场本周逐步恢复景气,2月14日Baltic交易所发布的TD3航线TCE恢复至3.9万美元(船东基本均能实现盈利),较上周上涨104%,上涨主要源于节后中国需求回暖。美国移民投资的费用是多少我们认为油轮市场的景气主要是由于季节性因素(一季度和四季度是传统旺季)。综合考虑3、
行业供需状况,我们对油轮行业前景仍持谨慎态度。 集装箱运输市场--静待春季提价 集运市场由于节后需求不足运价出现回落(本周欧线运移民去美国要多少钱价约回落至1400美元/TEU附近,美西线回落至2000美元/FEU),欧线和美线装载率约为八成(船东主动停航的美国技术移民多少钱情况下),但运价基本仍在盈亏线之上。静待行业三月初的提价(部分船公司已经宣涨,欧线约上涨500美元/TEU,美线约250美元/FEU),我们预计三月初的提价能够弥补二月份运价的回落。综合1月运价情况,我们预计集运公司一季度有望实现盈利。 继续维持中海集运和渤海轮渡的“买入”评级 1、中海集运。我们看好集运市场需求面好转(海外经济逐步复苏,促贸易政策不断出台)以及盈利面反转(船公司集中度提升以及追求盈利的策略下运力控制较为谨慎,体现为运价维持相对较好位臵,我们预红木家具品牌计公司2014年将实现盈利),在基本面向好的情形下,继续给予公司买入评级。(详情参加航运行业研究报告week4和week5) 2、渤海轮渡。我们看好公司主业发展空间打开以及新业务(邮轮产业)开展带来的估值提升。(1)公司客滚运输主业稳健成长,中韩轮渡开通有望打开公司长期成长空间;(2)公司低成本切入邮轮产业,将是国内首家运营豪华邮轮的公司,首艘邮轮预计3月至4月交船运营。(3)公司引入携程网副总裁、旅游部CEO郭东华担任独立董事,我们对公司后续相关邮轮产业发展战略制定充满信心。 8、
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