本周中国出口集装箱综移民美国的条件合指 数收报3、
1075.41 点，较上周下跌1.0%。反映即期市场的上海出6、
口集装箱运价 指数为945.32 点，较上周微涨1.2%。本周欧洲航线受欧洲经济复苏缓慢影响 运价单边下行，船舶平均舱位利用率维持在85%左右。北美航线运价稳中有 升，多数航次船舶舱位利用率突破90%，船东运价上调计划顺利实施。 1、集运行情 2、指数分析 本周中国出口集装箱综合指数收报1075.41 点，较上周下跌1.0%。反映即期市场的上海 出口集装箱运价指数为945.32 点，较上周微涨1.2%。 3、主要航线运价变化 本周欧洲航线运价依旧单边下行。受欧洲经济复苏缓慢影响市场航运需求乏力，部分航 商停航无法扭转运力过剩局面，船舶平均舱位利用率维持在85%左右。地西、地东航 线分7、
别受公共债务危机和地缘政治危机影响货量增势微弱，行情不佳。 因美国经济复苏势头良好、居民消费需求增加，北美航线运价稳中有升。多数航次船舶 舱位利用率突破90%。美东航线因运力投放增多红木家具品牌及部分航线改行苏伊士运河，运价上 调幅度较美西航线略美国移民法案小。 4、市场分析 集运市场：欧线运价继续下跌，美线运价上涨。本周SCFI报收于945点，周涨1.2%。欧线跌10.1%报收于888美元/TEU，美西航线涨8.2%报最新移民美国1931美元/FEU。欧线，欧洲经济仍未显现出美国对移民的态度较为明显的复苏势头，运输需求低迷，船舶平均舱位利用率维持在85%左右，部分航次装载率不足八成，市场运价延续节后以来的单边下行趋势。美线，美国经济持续复苏，运输需求平稳上升，多数航次船舶舱位利用率继续保持在九成eb3美国移民费用以上，船公司本轮的运价上调计划得以如期执行，美西8、
航线多数航次运价上调150美元/FEU左右，美东航线由于近期班轮公司运力投放力度较大，加上部分航线绕道苏伊士运河后运营成本有所收缩，因1、
此涨价幅度略低于美西航线，约为100美元/FEU左右。