航运企业曾经在资本市场意气风发，但如今因为糟糕的业绩受到市场监管机构的严格约束，同时也面临众多投资者的声讨。 中外运长航集团旗下上市企业*ST长油因为连续4年亏损即将美国劳工移民红木家具品牌排期表尴尬地成为A股市场首家退市的央企上市企业，这从侧面反美国移民归化局映了当前航运企业在资本市场的艰难处境。 许多人也许不知道，5年前首家航运上市企业退出资本市场。2009年2月26日，连续两年亏损的重庆长江水运股份有限公司（*ST长运）在进行资产置换后，正式更名为“西南证券股份有限公司”，表明这家2001年1月上市的航运企业正式退出资本市场舞台。 以*ST长油和*ST长运为样本，探寻航运企业资本市场足迹，探讨其盈亏得失，以期对于航运业的资本寒冬能够管中窥豹。 *ST长油成首家退市央企 中外运长航集团旗下上市企业——长航油运在经历了变为*ST长油、暂停上市之后，再次亏损，并且没有任何重组举措，即将尴尬地成为A股市场首家退市的央企上市企业 在中国，央企一直享受着高高在上的优越感，也经常感受着普通民众对其的“鲜花”与“板砖”。这种基调通常来自于“央企每年能赚很多钱”的认知，人们对央企上市企3、
业每年宣布的业绩关心的不过是其又增长了多少百分点而已。>>>>> *ST长油17年A股征程 回顾*ST长油15、
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移民大赦年的A股征程，总计亏损55.56亿元，最终或因2010—2013年连续4年亏损成为首家退市的央企上市企业。其中缘由值8、
得深究 1月10日，*ST长油首次披露《*ST长油股票终止上市风险提示公告》，随后的3月14日、3月17日以及3月22日，*ST长油又分别发布第二次、第三次以及第四次股票终止上市风险提示公告。 *ST长油退市看来已是板上钉钉。>>>>> 进入*ST长油退市后时美国移民要什么条件移民间 一旦退市，*ST长油的投资者必然蒙受损失；对于*ST长油而言，必须将更多精力放在推进企业的可持续发展上，从而尽快符合可以重新上市的条件 在连续亏损的4年中，*ST长油的母公司均为中外运长航集团，期间，不少市场人士寄望于中外运集团与长航集团内部业务整合。经过一波三折后，以长航系上市企业的“溃败”而告终：*ST长油终止上市，*ST凤凰暂停上市寻求重组。>>>>> *ST长运：首家退市航企的心酸 由于依靠自身经营已难以扭转亏损局面，*ST长运最终依靠西南证券的借壳为什么要移民美国上市“体面4、
”退出中国资本市场 作为首家即将退市的航运央企，*ST长油的退市引发了资本市场和业内人士的极大关注。但许多人也许并不知道，这距离首家航运上市企业退出资本市场，已时隔5年。