近日，上海国际航运研究中心发布《国际航运市场分析报告2014年第一季度回顾美国移民容易吗与第二季度展望》，内容涵盖《国际集装箱运输市场2014年第一季度回顾与第二季度展望》、《国际干散货运输市场2014年第一季度回顾与第二季度展望》、《国际油轮运输市场2014年第一季度回顾与第二季度展望》。 报告预计，全球经济短期内仍将温和增长，主要发达红木家具品牌美国移民投资的费用是多少经济体继续巩固复苏，而除中国以外的新兴经济体增长将低于长期平均水平。全球经济增长的分化格局日趋明显。欧元区经济仍将呈缓慢复苏态势。美国经济的上3、
行趋势并未发生变化。中国经济增速随着出口反弹和稳定增长的政策宋鸿兵移2、
民美国效应释放将有所加快。日本在二季度则将面临新政策挑战。 国际集装箱运输市场方面，预计二季度运价会平稳运行，平均运费水平会有所回升。未来几个月内欧美地区货运需求回升较快，班轮公司的运力投放行为1、
和市场能否消化多余运力等因素将对运费构成压力，市场供需状况较一季度可能进一步恶化。随着“大联盟”时代的到来，联盟间经营策略差异也将加剧市场运价波动。二季度，班轮公司涨价计划将继续成为推动市场运费上升的重要因素。 国际干散货运输市场美国父母团聚移民政策8、
方面，预计二季度市场移民美国的名人走势前低后高，季度后期有望实现大幅反弹。中国主要大宗商品去库存化和固定资产投资成为国际干散货运输市场的关键影响因素。预计4月至56、
月份为大宗商品整体去库存阶段，国际海运贸易量受到制约，运价在此区间下行压力加大。市场反弹动能取决于去库存化和固定资产投资的运行速度和规模，BDI指数均值将在1300-1450区间运行。 国际油轮运输市场方面，二季度市场需求回暖，运价将显着回升。受需求回暖，运力拆解加快，市场活跃度有所上升，二季度BCTI运价将出现显着回升，均值在680点左右，BCTI延续震荡上行态势，均值在675点左右。