2014年无论是海岬船还是散货整体市场都将迎来供需增速反转，而这种改善很大可能会持续到2015 年，供需格局的改善将推动该船型租金水平和弹性 的提升，BDI 均值红木家具品牌有望从今年的1200 点上扬至1700-1800 点，由于国内外散货市场存在高度联动关系，叠加中国籍拆 船补贴政策的落实，沿海市场改善亦会有所改善，我们判断14 年行业整8、
体将继续改善,但短期国内铁矿石库存不断攀高, 说明代表下游钢铁需求并未改善，一定程度上会压抑BDI 继续上攻的空间。 市场运价综述：市场货量较为平淡，运费美国eb1a移民流程依旧在底部盘整，波交所5 月6 日的海岬船指数调整不涉及BDI，上周指数997 点， 环比下滑2%，同比去年仍增长12.1%，YTD 均值同比上涨54%。分船型看，海岬船租金有所回落，海岬BCI 报1542 点，环比下跌15.7%，同比去年上涨10%，YTD 均值同比上涨58%；巴拿马BPI 报898 点，环比上涨3.8%，指数较 去年同期下跌9.7%，YTD 均值同比上涨21%。大小、灵便船指数BSI 和BHSI 报909、506 点，环比分别下跌0.7%和 0.8%。 海岬船市场：受国内钢铁产业低迷、政府审查融资矿等利空因素影响，海岬船租金小幅下挫，由于波交所调整了海岬指 数和平均租金的权重航线，中国矿石、煤炭进口航线占BCI 指数权重进一步增加，上周新规则下的BCI 报1542 点，环 比下跌15.7%，同比去年上涨10%，YTD 均值同比上涨58%，CLARKSON 澳洲至宁波现货矿石运费报7.6 美金/吨， 环比下滑0.2 美元美国是移民大国，折租金8999 美金/天，环比下滑13%，图巴郎至宁波租金报20.2 美金/吨，环比上涨0.4 美金，折 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 行业跟踪报告·交通运输业-航运 6 租金23491 美金/天，环比上涨4.8%，CLARKSON 海岬船平均租金报10495 美金/天，环比上扬11%。 4、
巴拿马船市场：市场整体平稳，南美粮食货盘成交稳定，煤炭货则依旧低迷，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴 拿马型船TCT 日租金为7755 美元，环比下跌3%；澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为12.5 美元/吨，环比 下跌0.6美国移民入籍%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.8 美元/吨，环比下跌1.5%。粮食航线运价继续回升，巴西桑托斯至 中国北方港口粮食航线运价为36.7 美元/吨，环比下跌0.6%。巴拿马BPI 报898 点，环比上涨3.8%，指数较去年同期 下跌9.7%，YT3、
D 均值同比上涨21%。 灵便船市场：运费灵便型船煤炭航线运价止跌企稳，中国南方至美国移民历史印尼往返航线超灵便型船TCT 日租金为8352 美元，环 比上涨0.7%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于9.06 美元/吨，环比上涨0.3%。菲律宾苏里高至中国日照镍 矿航线运价为10.8 美元/吨，环比回落0.6%。大小、灵便船指数BSI 和BHSI 报909、506 点，环比分别下跌0.7%和0.8%。 中国沿海5、
市场：大秦线检修完毕, 北方港口煤炭调入量逐步恢复，部分港口煤炭货源结构性紧缺引起的一波上涨行情已经 退去，叠加2 季度水电复苏，下游电厂日耗煤量进一步萎缩，影响到煤炭采购和沿海散货运输市场，海运费继续回落。 上周秦皇岛-广州、福州和上海的运费分别收于36.8、35.3 和26.9 元/吨，环比分别回落6.8%、4.6%和6.9%，中国沿海 （散货）综合运价指数报收于收于1042 点，环比回落2.5%。 美国杰出人才移民流2、
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