2014年无论是海岬船还是散货整体市场都将迎来供需增速反转，而这种改善很大可能会持续到2015年，供需格局的改善将推动该船型租金和BDI的整体回暖，但短期中国铁矿石库存不断攀高，说明下游钢铁需求表现平淡，一定程度上会压抑BDI上攻的空间，我们判断14年行业整体将从巨损改善为微亏，部分运营能力较强的公司则有望实现盈利。 海岬市场低迷，海岬租金跌幅较大并导致BDI再次跌破1000点，BDI上周收于964点，环比下滑6.1%，同比去年仍增长16.4%，YTD均值同比上涨50%。分船型看，远东矿石成交低迷，海岬船租金再次大幅滑落，海岬BCI指数报1358点，环比下跌11.2%，同比去年上涨1%，YTD均值同比上涨53%，巴拿马船型的南美粮食货依旧稳定，但煤炭货盘表现不佳，BPI报1001点，环比回落3.8%，指数较去年同期上涨16%，YTD均值同比上涨20%。大、小灵便船指数BSI和BHSI报866、480点，环比分别下跌3.7%和1%。 海岬船市场：国内钢铁产业低迷，国内港口矿石库存依旧维持在1.2亿吨左右，铁矿石价格一度跌破100美金/吨，市场对矿价继续看空，贸易商观望气氛浓烈，海岬船市场及其租金继续承压，海岬BCI指数报2、
1358点，环比下跌11.2%，同比去年上涨1%，YTD均值同比上涨53%，CLARKSON澳洲至宁波现货矿石运费报7.2美金/吨，环比下跌0.7美元，折租金6562美金/天，环比下滑40%，图巴郎至宁波租金报18.6美金/吨，环比回落0.9美金，折租金18584美金/天，环比回落13.3%，CLARKSON海岬船平均租金报6832美金/天，环比回落31%。 巴拿马船市场：市场维持上周“煤炭货疲软，粮食货平稳”的特点，运费小幅回落，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船日租金为8193美元，环比上扬1.7%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.8美元/吨，环比持平。粮食航线运价继续回升，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为37.1美元/吨，环比上扬1、
1.5%。巴拿马BPI报1001点，环比回落3.8%，指数较去年同期上涨16%，YTD均值同比上涨20%。 灵便船市场：灵便型市场小幅下挫，中国南方至印尼往普通人可以移民美国吗返航线超灵便型船TCT日租金为807红木家具品牌1美元，环比下跌1.9%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于8.9美元/吨，环比下跌1%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线2020移民美国人数运价为10.4美元/吨，环比回落3.8%。大、小灵便船指数BSI和BH5、
SI报866、480点，环比分别下跌3.7%和1%。 中国沿海市场：大秦线检修完毕, 北方港口煤炭调入量逐步恢复，秦皇岛煤炭库存从上周560万吨攀升至580万吨，经济不振导致用电量数据低迷，叠加2季度水电复苏，下游电厂煤炭库存攀升至7、
24天，对采购和沿海散货运输市场构成利空，海运费再次滑落至历史低点。上周秦皇岛-广州、福州和上海的运费分别桂花糖是怎么移民美国的收于32.7、32.美国移民宣言2和23.2元/吨，环比分别回落5.5%、5%和6.8%，中美国移民好么国沿海（散货）综合运价指数报收于997点，环比回落1.7%。 （曾义） 4、