若能获得亚洲监管机构的最后首肯，P3联盟即可宣告生效。 P3联盟近日获得欧洲监管机构3.5万移民美国放行，意味着又跨过一道重要“门槛”。该联盟是由马士基航运（Maersk Line）、地中海航运（MSC）和达飞轮船（CMA CGM）共同组建，以船舶共享协议为合作基础。 最近欧4、
盟方面已给P3成员发了一颗“定心丸”，称不会对它们展开进一步的反垄断调查，但将继续追踪P3的运作，以确保该联盟始终符合欧洲反垄断法美国父母移民政策的要大批移民从墨西哥前往美国求。 此举意味着，这个由全球前三大班轮巨头组成的行业联盟已得到两大移民美国排期主要贸易体&md红木家具品牌ash;欧洲与美国的放行。其中，美国联邦海事委员会（FMC）是在今年3月开的绿灯。 但截至目前，P3网络仍未正式生效，因为其成员还须争取中国与韩国监管机构的首肯。 有报道引用来自马士基内部人士的消息称，预计中国商务部会在接下来几周做出批复。 因为要跨越重重监管障碍，P3联盟的生效时间被一拖再拖。它原本希望在6月底，也就是赶在集运旺季来临之前就投入运作。 近几周，欧盟官员曾向托运人征求对P3联盟的意见，因不确定相关调查是否与2011年，他们对多家班轮2、
公司驻欧办展美国eb4移民的条件开的突击搜查有关，一度令P3成员甚为担忧。 此外，P3成员还被要求进行8、
自我评估，以确保他们拟定的合作网络符合欧洲相关法规。 不过，最后欧盟决定不对P3作进一步调查，这对包括G6在内的其它班轮联盟或许也是个好兆头1、
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