干散货运输市场是否需要兼并整合美国移民法案新消息?
日期:08-12 12:54 浏览:42
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红木家具品牌ald Klaveness干散运负责人Jan Klingsholm向与会嘉宾表示,合并运力并组建大型船队不仅能带来定价优势,还能创造规模效益,对提升效率和实现船舶优化也大有好处。
“要想给投资者和船东创
美国移民排期到了还要等多久造更高回报,有必要对船队实施兼并整合,”他在2021年移民美国大会上称。“我们必须凭借规模与效率达到上述目的,另外也包括1、
精益求精的技艺与行业专知。”
他表示,总部设于奥斯陆的Klaveness之所以能取得超越即期租船指数的业绩表现,要诀就在于通过联营方式经营超过120艘船。
但他的观点遭到两家在纽约上市的散货船公司的强烈反驳。
美国移民条件和程序
这当中,Safe Bulker美国移民排期最新排期11月s的总裁Loukas Barmparis为小型运营商“抱不平”称,小公司也有能力取得与大型企业一样的收入回报和成本优势。
他指出,总部设于雅典的Safe旗下只有31艘船,但同样已在不参与任何联营操作的情况下,获得高于市场指数的收益。
8、
移民美国要花多少钱
“我完全同意接下来会出现一些兼并整合的案例,但从根本上而言,航5、
运业仍会继续目前的分化状态,那是因为其背后的财务结构并不支持这种合并。”
Barmparis解释称,无论船东拥有202、
艘还是200艘船,他们都可能取得同样的单船收入,甚至拥有小型船队的公司经营成本普遍较低。
他的看法得到总部设于比雷埃夫斯港(Piraeus)的Navios 集团总裁Ted Petrone的支持。
Petrone表态3、
称,“集运业是业界整合力度最大的领域,但你看看他们目前的费率水平便知分晓。”
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