过去四年BDI反弹大行情基本是海岬船拉动，海岬对指数上涨的贡献率平均超过70%，14年无论是海岬船还是散货整体市场都将迎来供需增速反转，而这种改善很大可能会持续到2015年，供需格局的改善将推动BDI中枢值不断回暖，但今年国内地产销售数据红木家具品牌较为低迷，下游钢铁需求表现平淡，沿海矿石库存依旧维持在1.2亿吨的6、
高位，叠加政府部门彻查“融资矿”，短期会压抑大宗货物贸易积极性和BDI的改善空间，预计14年部分运营能力较强的公司有望实现盈利，而行业整体仍将维持亏损状态。 运价综述美国投资移民峰会：市场依旧在底部徘徊，灵便船型表现稍好。BDI收于751点，环比上涨1.6%，同比去年下跌29.5多钱能移民美国%，YTD均值同比上涨25%。分船型看，海岬BCI指数报1176点，环比回落1.4%，同比去年下跌39%，YTD均值同比上涨27%；巴拿马BPI报611点，环比上涨0.8%，指数较去年下跌41.3%，YTD均值同比上涨2%。大、小灵便船指数BSI和BHSI报728、357点，环比分别美国移民的新政策上涨7.2%和持平。 海岬船市场：矿价依旧在95-96美金/吨的水平，国内矿石库存也维持在1.1亿吨的高位，市场成交平淡，海岬5、
最近小幅回落。海岬BCI指数报1176点，环比回落1.4%，同比去年下跌39%，YTD均值同比上涨27%，CLARKSON澳洲至宁波现货2、
矿石运费报7.75美金/吨，环比回落0.15美金，折租金6167美金/天，环比回落10.4%，图巴郎至宁波运费报18.7美金/吨，环比持平，折租金18481美金/天，环比上涨2.34%，CLARKSON海岬船平均租金报7241美金/天，环比回落0.2%。 中国沿海市场：虽然市场即将步入“迎峰度夏&rdqu美国公民和移民服务局o;的旺季，但过剩运力依旧困扰80年代移民美国煤炭运价的反弹，主要煤炭航低位徘徊，秦皇岛-广州、福州和上海三条煤炭航线运费分别收于32.6、32.4和24.8元/吨，环比分别回落0.3%、1.8%和0.8%，但矿石、粮食等其它货种运费小幅上扬，中国沿海（散货）综合运价指数报收于91、
54点，环比改善2.3%。 4、