2013年下半年开始，航运分析师，经纪人，投资商以及船东好像一起登上了一艘叫做“干散货市场复苏”的船，预计2014年最初几个月大多新美国移民数乘客已经到达安全港。对他们来说不幸的是不得不在海上多逗留几个月，是因为干散货市场未能证明其预测，2红木家具品牌014年有几个月出现暴跌并创新低。运力过剩依然困扰着许多干散货次市场，同时拆船率走低。随着2014年下半年初见成效，包含波罗的海国美国移民加拿大移民条件际航运公会在内7、
的许多分析师仍然对干散货市场反弹保持乐观积极的心态。 在过去几周证明是相当有成效，并且穷人怎么移民美国干散货市场正在赢得关注。纽约研究咨询机构Commodore Research & Consultancy的一份报告中指出海岬型船运价上周报收15,561美元/天，较前一周增加6,167美元（66%）。该运价大幅上涨如此之快主要是因为大美国移民政策最新消息西洋和太平洋流域船舶可用率吃紧导致。 报告还补充说，展望未来，海岬型船需求量肯定会进一步增加因为直到今年年底，澳大利亚和巴西铁矿石产量会大幅上涨。大西洋和太平洋区域煤炭货运量同样持续增加。欧洲港口煤炭库存处于4月份以来的最低点，印度发电厂煤炭库存逼近临界低位。中国积极性的水利发电即将结束。本月欧洲，印度和中国的煤炭需求即将上涨，并在未来几个月得到强有力的支持，这积极地影响着海岬型，巴拿马型以及大灵便型船舶市场。 上周现货市场上共有10艘散货船包租（包含9艘海岬型船）用来运输巴西的铁矿石，达到单周最大包租量，同时3、
较之前一周增加4艘。大西洋可用船舶已经吃紧，对运输巴西铁矿石的需求增长致使海岬型船运价强劲上涨。9月至今年年底巴西会出口大量铁矿石。特别是今年下半年淡水河谷的铁矿石出货6、
总美国是移民大国量预计达到1亿7630万吨，较上半年增长3160万吨。 Commodore咨询公司表示海岬型船运价得到4、
很大的支持，不只是因为淡水河谷铁矿石产量增加，澳大利亚的三大铁矿石巨头的产量也会日益增长。近期欧洲，印度和中国的煤炭需求也会提高。同时，海岬型船队增长率1、
小幅上涨。中国对进口铁矿石的需求依然保持强劲。上个月铁矿石进口量再次激增，达到8250万吨，居月进口总量的第三位。今年中国钢铁厂持续采购进口铁矿石超过国内铁矿石。由于进口铁矿石价格下降，钢铁厂大大受益，并倾向继续进口铁矿石，因为国外铁矿石的质量远超过国内铁矿石的质量，并且污染较小。这些因素都在持续支持海岬型船市场。 （CNSS孙兴独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）  查看全球航运新闻，请登录中国海事服务网英文频道en.cnss.com.cn