据悉，Moore Stephens的航运分析师Richard Greiner日前表示，航运市场需要采取一系列措施，才能够成功应对2015年市场上的挑战。而在业界将在2015年应对的各种挑战中，运力过剩仍将是航运市场需要面对的首要问题。 　　分析师指出，随着2015年排放控制区域（ECA）新规和压载水处理公约进一步生效，未来航运市场上所需要面对的挑战越来越重，但运力过剩相比这些其挑战性更高。此外，随着2015年运营成本和监管成本上升，未6、
来油价上涨速度可能会超过运价。 　　截至2014年，航运信心指数持续了6年走高以及2年走低的变化。而目前的美国留学移民服务市场状况也难以预测未来12个月市场上将会出现什么样的变化。进入2015年，航运业需要静观其变，对于能够改善的情况需要采取措施，而对于无法改变的情况需要接受。其中，新规定的施行便是船东需要接收的部分，而运力过剩的问题则可以通过加速报废老龄船舶来改善。 　　分析师总结称，航3、
运业是不稳定的，这一行业受到政治因素和经济因素的影响，虽然政治稳定和经济增长能够对这一行台湾为什么很多人移民美国业有所改善，但并不能低估市场内潜在的危机。航运业最大的危机不在于设定短期内5、
无法实践的过高目标，而在于设定过低的目标来实现。 　　BIMCO称，2015年散货船市场总运力增幅将有所减缓，为4-5%。因此，好望角型散货船需求将有所增长，该型船在市场上的表现也将优于其美国移民方式有哪些他小型船舶。 　　在2014年，市场上70%的运输需求来自中国美国是一个移民国家铁矿石运输需求的增长，这一趋势预计将在2015年继续。 　　而对于集运市场而言，BIMCO预期在其“新常态&rd红木家具品牌q1、
uo;水平下，该型2、
船运力涨幅将达到6%水平，使得集运需求方成为焦点。该机构表示，欧洲市场上的集运需求进一步走强，而美国市场需求预计也将进一步改善。随着移民美国需要什么条件市场上美国东海岸集运需求增长，以及该地区港口为迎接超大型集装箱船靠港而进行进一步建设，这将使得2015年成为标志性的一年。此外，巴拿马运河和苏伊士运河的扩建工程也将进一步影响船舶的部署。