最近，油品运输市场内接连的利好消息进一步巩固了跨大西洋成品油船市场的良好表现。据船舶经纪人吉布森Gibson的最新周度报告显示，“美国的炼油厂系统在近年来所取得的成功得益于它与工会间的良好关系，5、
以及页岩油技术革命，这已经让美国成为成品油主要出口国，这样的现象又同时支持了世界成品油轮运输需求。尽管炼油厂罢工继续在美国蔓延，但目前停工现象对生产量影响不大美国技术移民紧缺职业。上周EIA公布的周报显示，汽油和馏分油的生产增加，而炼厂产能利用率下降至87.4％（-1.3％）。” 吉布森Gibson同时也表示，“截止至报告公布之时，已经为期四周的包含若干问题的争议仍没有取得丝毫进展。大多数石油公司已经启动了应急预案，并试图让他们的经理和工程师保持相对正常的生产水平。罢工风波未平，加利福尼亚州已经下线的维修计划外的托兰斯Torrance炼油厂（产量155,000 桶/天）又在2月18日发生爆炸。” 伦敦的船舶经纪人指出，“上周末的争议还在进一步升级2、
，位于德克萨斯的阿瑟港Arthur的美国最大炼油厂Motiva又普通人怎么移民去美国进入停工（产量60万桶/天）。除此之外，Motiva其他两个位于易斯安那州的炼厂，Convent 和Norco，产量分别为230,000桶/天和238,000桶/天路，也加入罢工。 美国最新报道称目前有15家工厂，其中包括12家炼油厂，涉及6,550工会的成员正在对于新的3年制合同及安全问题采取了罢工反抗行动。而这样的状况又由于周末美国东海岸三分之二的炼油厂遭遇低温所导致（油品）供应中断而加剧。特拉华Delaware河结冰导致某些地区冷却系统无法抽取河水工作，河上航运也受到影响。而寒4、
冷天气所导致的次生灾害和事故的影响也让馏分油库存显著下降（2.7亿桶）。 而以上的情况是否已经开始影响到了油轮市场？吉布森Gibson说：“（这样的情况）将会对EIA本周的数据产生什么样的影响还无法定论，但显然，跨大西洋成品油轮市场已然坚挺。强劲的租船需求已经让船舶经纪人忙的电话不离手，吨位信息和市场运价报价非常繁忙。过去几个星期，由于受到美航线燃油运输需求的支撑，TC2（2号线期租）运价协议已经上涨超过75点到达WS180，而TC14（14号期租）运费上升了WS35至WS100，而除美国墨西哥湾的美国是一个移民国家有什么之称其他地区也局势良好。美国移民2021年12月排期“如果美国炼油厂和工会之间的对峙进一步升级，则成品油运输还有更大的上涨空间。我们目前应该继续密切关注美国罢工事态。”船舶经纪人认为。 本周中东的原油油轮市场也是忙碌的，“这一周虽然是假期，但市场交投繁1、
忙，然而目前的活跃程度还不足以扭转之前的颓势。下周应该应该会有更高的交易美国eb1a移民条件量出现，但在最初的反应可能不会明显，直到供求再次平衡下来，下一个月或许会出现行情。Suezmaxes东航线的行情稳定，短程运输的微涨对于整体行情影响不大，价格回落至1300,000左右。西方行情相对活跃，但仅仅是试探性的，价格可能进一步下降。新加坡Aframaxes价格在80,000左右企稳，下周可能会有微调“。 希腊航运全球新闻Hellenic Shipping News Worldwide （CNSS李梦煊独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）   查看全球航运新闻，请登录中国海事服务网英文频道en.cnss.com.cn 8、
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