Knightsbridge Shipping昨日正式在奥斯陆证交美国移民的条件所上市交易，这意味3、
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John Fredriksen朝着组建统一的散货船巨头又迈进一步 此举是Knightsbridge与金海洋（Golden Ocean）合并进程的一个步骤。据估计，两家公司期待已久的整合计划就将在几周内告结。 接下来，该计划将在本周四召开的特别股东大会上进行审批。预计3月底，原本的奥斯陆上市公司金海洋就将告别市场。 自4月1日起，扩容后的新公司将使用金海洋的名称，在美国及奥斯陆两地上市。 合并后，新金海洋名下将拥有72艘船8、
舶，并成为最大的美国上市散货船东之一。 Fredriksen最早是在去年接受《贸易风》采访时，透露合并这两家上市散货船公司的意向。 该船东之后还曾表示，这一合并动作“只是一个开始”。 上周，Knightsbridge完成收购Frontline 2012最后12艘海岬型船订单，并使后者成为一家纯油轮船东。 “良药苦口” 即将就位新公司首席执行官的Herman Billung昨日向“路透社”（Reuter假结婚移民美国s）表示，“目前的市况确实惨烈，但美国移民eb1a从很多方面来看，这也算良药苦口。” “今年以来业内已淘汰掉34艘4、
海岬型船，创下历史纪录。要知道，这3个月的拆解量就已经超过2014一整年。” “再看下2017年的订单簿，为投资美国移民要多少钱零。没人愿意在这样的市场出手订船。” “我估计，到2季度市场就会略有回暖。” 市场传称，Fredriksen还会让Frontline 2012与Frontline合并，以统一上6、
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