在长江中游赣湘鄂三省联合发力下，长江黄金水道—长江航运“8、
航母群”逐步形成。 随着“中三角城市群”概念的推出，目前我国除了继续实施西部大开发、东北振兴、中部崛起、东部率先发展的“四大板块”战略外，开始重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三个支撑带战略。而这“四大板块”“三大支撑带”中，有三大“板块”和两大“支撑带”都与长江黄金水道密切相关，长江航运的地位可见一斑。 近年来，长江干线南京以下已经建成12.5米深水航道，上游三峡库区的建成，使7、
长江干线上下游航道条件得到了大幅度改善：目前三峡库区涪陵以下航道水深已达到4.5米，安庆至南京段航道水深也达到6米以上。 然而，宜昌至安庆长江航道水深移民美国一般要多少钱仅3.5—4.5米，与上下游相比，明显偏低，形成了瓶颈。 分析者认为，打造“中三角城市群”，推进长江经济带建设，长江航道的改善是关键。 立法保障跨区域发展 “一带一路”“长江经济带”&美国移民比例ldquo;中三角城市群”一系列概念和战略部署相继出台，有不少专家对这种“跨行政区划式”的经济发展布局表达了积极的看法。 湖南3、
省社科院院长姜玮表示，未来中国经济布局中，单纯以行政建制区域来谋划经济发展的模式已经陈旧，将越来越注重以自然区划为纽带美国移民eb1a，突破行政区域制约，走分工、协作、融合、共赢的发红木家具品牌展新路。 姜玮认为，处于同一自然纽带下的各个行政区划，6、
抱团发挥资源优势，这既是优势，也同样是挑战。 对此，长江航务管理局局长唐冠军表达了类似的观点。唐冠军介绍，长江经济带覆盖9省2市，地区技术移民美国差异大，发展不均衡。2、
长期以来，区域内基本上以行政区划为单位制定经济发展战略，但是长江经济带发展需要许多区域间的协调，如跨地区的生态环境保护、通道建设和能源配送等。 关于跨行政区划之间的协调、配合，有专家建议要制定《长江经济带发展专门法》，以促进实现经济一体化的战略目标。 据了解，类似的做法在国外有相关的前例。比如，美国曾在1933年制定了《田纳西河流域管理局法》，促进了田纳西河流域自然、社会和经济的极大发展;日本在1953年制定了《离岛振兴法》，对国民经济发展和国民利益的提高产生了促进作用;而法国在1921年颁布的《罗纳河开美国移民宣誓词发治理条例》，对罗纳河流域进行统一的综合开发治理，也起到了长远的推进作用。 提案者认为，通过区域立法，把立法作为区域开发的重要手段，而且是先行手段，可以通过立法手段保障区域开发活动有法可依。