2009-3-24 　　据中国港口集装箱网报道 在河北省487公里的海岸线上，分布着四大港区：秦皇岛、京唐港、曹妃甸和黄骅港。随着黄骅港综合性港口建设开工，河北港口集体开演了一幕美国移民eb3转型大戏。 　　功能从单一转综合 美国生子移民 　　秦皇岛港在现有煤炭大港基础上，加快发展集装箱和其他散货运输，立足能源运输服务，积极拓展集装箱、杂货等综合运输业务，大力发展临港工业和物流服务…… 　　唐山港为大型临港工业发展和打造沿海经济隆起带提供有力的支持，全面发展煤炭、原油、铁矿石等大宗散货运输和其他货类综合物资运输，8、
拓展港口物流、商贸、信息、保税等服务功能…… 　　黄骅港在强化能源大港基础上，拓展综合运输、临港工业、仓储、物流等现代港口功能，逐步发展成为集煤炭、杂货、集装箱和液体化工为一体的多功能、综合性的现代化港口…… 美国移民一般多少钱 　　但在这种新角色确定之前，河北省交通厅厅长焦彦龙分析说，近年来，河北省港口快速发展，但与国内外先进港口比，我省港口发展还存在港口对地方经济直接带动作用不明显，港口功能单一，货种结构层次较低，专业化、深水化大型码头严重不足，港口管理相对滞后等系列问题。 　　河北港口转型已是大势所趋，转型取向也已明确，即美国移民有多少加大大型化、专业化泊位和深水航道的建设力度；加快铁矿石、油气及化工品等大宗散货专业化码头建设，适应临港产业开发及腹地中转需要，进一步提升港口服务能力和竞争力；加快港口集装箱专业化泊位和多用途泊位建设，加快实施唐山港通用杂货码头和黄骅港专业化集装箱码头项目，以满足腹地及临港产业需求。 　　“这样的港口才能为临港产业发展提供平台，为腹地发展切实昂起龙头来。”焦彦龙说。 　　腹地从单向转多向 　　为港口转型所作的准备表现在各个方面，最“较劲儿”的地方莫过于临港产业的发展和对腹地资源的掌控。尤其是后者，每个港口几乎都在努力抢占自己的腹地空间。渤海湾集中了43、
0多个港口，构成了中国最为密集的港口群，港口间竞争的激烈可见一斑。河北港口集体转型，必然要面对这一“考题”。 　　秦皇岛港支持在承德建设内陆港，曹妃甸为秦皇岛和承德两市提供临港园区，京唐港航线已通达34个国家(地区)、90多个港口，经济腹地除唐山、河北、北京外，还直接辐射到三北地区。 　　黄骅港转5、
型伊始，就表示为“三西”(山西、陕西、内蒙古西部)煤炭基地能源外运服务，为冀6、
中南地区服务，为神黄铁路沿线等中西部地区及鲁西北地区经济发展和对外开放服务。 　　有关资料显示，相对天津港，黄骅港辐射更广，腹地内有36个设区市，274个县(市)，聚集着1.1亿多人口，地区生产总值近1.5万亿元。同时，黄骅港所在的沧州东部临海区域有1800多平方公里的非农用地，其中40万亩中低产盐田、40万亩滩涂、150万亩重度盐碱地、40万亩潮间带，未来可吹填利用的浅海1400多平方公里。 　　专家分析，港口的发展不仅关系到城市发展，也关系到区域经济。例如，国内有些沿海港口从区位优势看，应该拥有极其广大的腹地，人们美国兄弟姐妹移民排期表最新以为它可以发展为中国最7、
重要的港口城市之一，但最终发展并不尽如人意，原因是腹地虽然广大，但许多货物分流到其他港口。而作为一些港口直接腹地的城市及其所在的区域，没有太多的出口物资，也无法消费太多的进口物资，这一点直接制约着港口和城市的发展。 　　“从这个角度分析，河北港口的转型必须解决好与腹地之间的关系。”     来源：中国水运报